<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351</id><updated>2011-11-27T15:34:43.150-08:00</updated><category term='lap toplar'/><category term='Notebook'/><category term='teknoloji'/><category term='tasarım'/><category term='teknolojiden haberler'/><category term='teknolojiden son haberler'/><category term='teknolojik bilgiler'/><category term='bilğisayar programları'/><category term='otomobil'/><title type='text'>hobi-teknoloji</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>39</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2560229337149609365</id><published>2008-07-06T11:53:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:47.403-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden son haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lap toplar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>GIGABYTE’tan AMD AM2+ platformu anakartı</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEU85qpmYI/AAAAAAAAARI/c4jqSaClkzw/s1600-h/aaa.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5219976479603530114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEU85qpmYI/AAAAAAAAARI/c4jqSaClkzw/s320/aaa.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;AMD 780G yonga setine dayanan GIGABYTE GA-MA78G-DS3H, AM2 Athlon™ işlemciler ile oldukça düşük gecikme süresi ve yüksek bant genişliğine sahip olan Hyper Transport 3.0 (5200MT/s) teknolojisi ile birlikte en son AM2+ Phenom™ işlemciler için destek ve ileriye yönelik üstün işlemci performans arttırma alanı sunuyor.&lt;br /&gt;GIGABYTE GA-MA78G-DS3H’nin merkezinde DirectX® 10, Shader Model 4.0 ve OpenGL2.0 desteğini barındıran ATI Radeon® HD 3200 grafik çekirdeği bulunuyor. Benzersiz IGP (Entegre Grafik İşlemcisi) overclock performansı ile GIGABYTE GA-MA78G-DS3H, 2000 veya daha üstü 3DMARK06 skoru ile eşi görülmemiş UMA grafik performansı sağlayarak grafik işlemcisi frekansını 950MHz’e kadar arttırabiliyor.&lt;br /&gt;AMD 780G, en son Blu-Ray™ medya formatının output protection management (çıktı koruma yönetimi) ve güvenlik özellikleri için HDCP özelliği talebini de karşılıyor. ATI UVD™ (Evrensel Görüntü Kod Çözücü) teknolojisi ve ATI Avivo™ teknolojisi için destek sağlayan GIGABYTE GA-MA78G-DS3H, inanılmaz derecede düzgün görüntü kalitesi ve düzgün playback için Full HD 1080P‘ye kadar çözünürlükte çarpıcı görüntü netliği sağlıyor. High-Definition (Yüksek Tanımlı) multimedya desteği, sadece D-Sub ve DVI değil, aynı zamanda birçok monitörü desteklemek için HDMI içeren Radeon® HD 3200 çıktıları ile yürütülüyor.&lt;br /&gt;GIGABYTE GA-MA78G-DS3H ayrıca geliştirilmiş 3D oyun performansı, verimlilik ve güç etkinliği için kullanıcıların ayrı bir ekran kartı eklemesiyle entegre ATI Radeon® HD 3200 grafik çekirdeğinin gücünü birleştirmesini sağlayarak, devrim yaratan ATI Hybrid Graphics teknolojisini desteklemek için ilave PCI-E 2.0 x16 grafik arabirimi ve PCI-E2.0 x4 genişletme yuvası içeriyor.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2560229337149609365?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2560229337149609365/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2560229337149609365' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2560229337149609365'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2560229337149609365'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/07/gigabytetan-amd-am2-platformu-anakart.html' title='GIGABYTE’tan AMD AM2+ platformu anakartı'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEU85qpmYI/AAAAAAAAARI/c4jqSaClkzw/s72-c/aaa.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-146711054916203241</id><published>2008-07-06T11:46:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:47.616-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden son haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lap toplar'/><title type='text'>ekran kartı</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHETg0X5CMI/AAAAAAAAARA/SM0FXKC4Mgo/s1600-h/ekk.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5219974897634707650" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHETg0X5CMI/AAAAAAAAARA/SM0FXKC4Mgo/s320/ekk.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; PCI Express 2.0 kartı hem oyun hem de HDTV görevlerini yerine getirmeye hazır. DirectX 10.1 desteği, 725 MHz çalışma frekansı, 600 MHz hafıza frekansı ve MPEG2 / VC-1 / H.264 video codec desteği bu kartın övüneceği özellikleri oluşturuyor.&lt;br /&gt;Ürünün üzerinde bulunan Vista ve AMD LIVE! barkodları bu platformlarla uyumlu çalıştığının bir işareti. Dual-link DVI portu, HDMI girişi (5.1 Dolby Digital iletim destekli) ve opsiyonel komponent video desteği de All-in-Wonder HD’nin içerdikleri arasında. Tahmin edilebileceği gibi, havadan yapılan HD ve SD çözünürlükte yayınları bu kart ile kaydetmek, durdurmak, geri sarmak mümkün, ayrıca ClearQAM desteği bile bulunuyor. Kaydettikleri TV kayıtlarını yanınızda taşımak isterseniz ürünle birlikte gelen Avivo yazılımını bu video kayıtlarını günümüzün popüler taşınabilir multimedya cihazlarının çalabileceği formata dönüştürmek için kullanabilirsiniz. Yazılım iPod Video’nun çalabildiği formatları bile destekliyor.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-146711054916203241?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/146711054916203241/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=146711054916203241' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/146711054916203241'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/146711054916203241'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/07/ekran-kart.html' title='ekran kartı'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHETg0X5CMI/AAAAAAAAARA/SM0FXKC4Mgo/s72-c/ekk.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2194656199584145636</id><published>2008-07-06T11:42:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:47.773-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden son haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Firefox’un dünya rekoru tescillendi</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHESPGTqNdI/AAAAAAAAAQ4/V3U9uvSvP1c/s1600-h/ffffffffffffffffffffffffffff.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5219973493699524050" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHESPGTqNdI/AAAAAAAAAQ4/V3U9uvSvP1c/s320/ffffffffffffffffffffffffffff.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; İnternet tarayıcısı Firefox’un geçen günlerde çıkan 3.0 sürümü, 8 milyondan fazla indirmeyle, ”24 saatte en çok indirilen program” alanında dünya rekoru kırdı.&lt;br /&gt;Firefox’un geliştiricisi Mozilla Vakfı’ndan yapılan yazılı açıklamada, ödüllü tarayıcı Firefox’un merakla beklenen 3.0 sürümünün çıkışı nedeniyle yapılan dünya rekoru denemesinde başarıya ulaşıldığı kaydedildi.&lt;br /&gt;Rekor denemesi öncesi Mozilla Vakfı 1,7 milyondan fazla kullanıcıya e-posta ile ulaşarak, destek istedi. Pek çok ülkedeki Firefox kullanıcıları da, rekor denemesinin duyurusunu yaparak, milyonlarca kullanıcıya ulaştı.&lt;br /&gt;Denemenin başladığı 17 Haziran’da Türkiye saatiyle 17.16′dan itibaren, Mozilla Vakfı’nın sunucularından 24 saatte 8 milyon 2 bin 530 Firefox 3.0 indirildi.&lt;br /&gt;Sunucu kayıtlarını inceleyen Guinness yetkilileri, Firefox 3′ün “24 saatte en çok indirilen program” olarak dünya rekoru kırdığını onayladılar. Rekora en büyük katkıyı 2,5 milyondan fazla indirmeyle Amerikalı kullanıcılar sağlarken, Türkiye’den ise 300 bine yakın kullanıcı programı indirdi.&lt;br /&gt;Ücretsiz olan Firefox, hızlı çalışması ve internet sitelerini daha hızlı görüntülemesi, kişisel bilgilerin korunmasına yönelik gelişmiş güvenlik özellikleri ve üzerine yüklenen küçük programlar olan “eklentiler” sayesinde yeni işlevsel özellikler kazanabiliyor.&lt;br /&gt;Kaynak: CNNTürk&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2194656199584145636?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2194656199584145636/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2194656199584145636' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2194656199584145636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2194656199584145636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/07/firefoxun-dnya-rekoru-tescillendi.html' title='Firefox’un dünya rekoru tescillendi'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHESPGTqNdI/AAAAAAAAAQ4/V3U9uvSvP1c/s72-c/ffffffffffffffffffffffffffff.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8612113635432305180</id><published>2008-07-06T11:25:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:48.011-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Sony Ericsson 8.1 megapikselli Cyber-shot™</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEOZdpY3wI/AAAAAAAAAQw/wpkJ14Q4ZUU/s1600-h/sony.jpg"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5219969273716858626" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEOZdpY3wI/AAAAAAAAAQw/wpkJ14Q4ZUU/s320/sony.jpg" border="0" /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Cyber-shot™ telefon C905 ve kameralı telefon S302 modelleri fotoğraf bilgi, becerisi veya bütçesi ne olursa olsun herkesin, istedikleri her anı kolayca yakalayarak profesyonel bir fotoğrafçı gibi fotoğraflamasına imkan veriyor. Şık görüntülü kompakt telefon modelleri bir dijital fotoğraf makinesine alternatif olabilecek nitelikte.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;8.1 megapiksel kamerasıyla Sony Ericsson’un şimdiye kadar tüketiciyle buluşturduğu en gelişmiş kameralı telefonu Cyber-shot™ telefon C905’te aralarında gerçek kamera flaşı da bulunan son teknoloji ürünü özellikleri bulunuyor.&lt;br /&gt;Aynı gün duyurulan bir diğer kameralı telefon S302 ise; tüm teknolojik özellikleri, şık bir görüntü ve bir cep boyutu kadar ince tasarıma; daha uygun bir bedel karşılığında sahip olmak isteyenlerin beğenisine sunuyor.&lt;br /&gt;Sony Ericsson Görüntüleme Bölümü Sorumlu Pazarlama Müdürü Sven Totté yeni modellerle ilgili olarak: “Sony Ericsson C905 Cyber-shot™ telefon ve S302 Snapshot telefon modelleri bizi daha iyi fotoğrafçılar haline getirmek için geliştirildi. Modeller bu bakış açısıyla geliştirilen teknolojik özellikleriyle harika fotoğraflar çekmek için çok daha kolay bir kullanım sunarak hiç bir anı kaçırmamayı sağlıyor.” diyor ve ekliyor, ”Her ne kadar temel olarak fotoğraf üzerine odaklanarak geliştirilmiş olsalar da bu modeller kendi arasında farklılaşıyor… 8.1 megapiksel kameralı C905 bir dijital fotoğraf makinesiya alternatif olabilecekken S302 ise hiç bir anı kaçırmak istemeyen ve Bluetooth™ aracılığıyla bu fotoğrafları anında başkalarıyla paylaşmayı sevenler için ideal bir model.”&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Yeni Sony Ericsson C905 Cyber-shot™ telefon ile en iyi anı yakalayın!&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Gerçek dijital fotoğraf makinesi tasarımı, 8.1 megapiksel kamera ve Xenon flaş sayesinde tam bir dijital fotoğraf makinesi deneyimi.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Yüz tanıma fonksiyonu, oto-fokus, akıllı kontrast ayarı Smart Contrast ve görüntü dengeleyici özellikleriyle dikkat çekici fotoğraf kalitesi.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;2 GB Hafıza Kartı (M2®) ile geniş bir anı arşivi&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Telefondan bilgisayara kolay aktarım için USB adaptörü (CCR-70)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Çizilmeye karşı korumalı mineral cam ekran ile yüksek kaliteli fotoğraf görüntüleme&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Wi-Fi™ (DLNA kullanarak) ya da ITC-60 TV çıkış kablosu ile telefondan televizyona fotoğraf aktarımı&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;A3 boyutuna kadar çözünürlük kapasitesinde internet sitesine fotoğraf yükleme&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;GPS uyumlu fotoğraflar için geo-tagging ve navigasyon desteği&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Yeni S302 Snapshot telefon: Stilinizi tamamlar!&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Son derece kaliteli malzemeyle tamamlanmış; ince bir tasarım&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Kolayca öğrenilebilen menüsüyle 2.0 megapiksel kamera&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;En iyi görüntüyü yakalamak için fotoğraf ışığı ile fotoğraf düzeltme uygulaması PhotoFix™&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Video kayıt ve oynatma&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;20 MB dahili hafıza ve Hafıza Kartı Micro™ (M2™) desteği&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;USB, Bluetooth™ veya Memory Stick Micro™ ile kolay fotoğraf transferi&lt;br /&gt;Cyber-shot™ telefon C905 ve kameralı telefon S302 modelleri, Sony Ericsson’un kameralı telefon geleneğine uygun olarak kamera yetkinliğini her anlamda en yüksek seviyeye çıkartan modeller. S302 birinci sınıf bir görüntünün yanı sıra ihtiyaç duyulduğu her an istenilen enstantaneyi yakalayabilecek güçte, kolay taşınabilir nitelikte… C905 ise 8.1 megapiksel kamerasıyla gerçek bir kamera görünümünde ve işlevinde…&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;a href="http://www.teknoblog.com/2008/06/23/sony-ericsson-81-megapikselli-cyber-shot%e2%84%a2-telefon-ile-sik-tasarimiyla-dikkat-ceken-yeni-kamerali-telefonlarini-duyurdu/"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;kaynak&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8612113635432305180?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8612113635432305180/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8612113635432305180' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8612113635432305180'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8612113635432305180'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/07/sony-ericsson-81-megapikselli-cyber.html' title='Sony Ericsson 8.1 megapikselli Cyber-shot™'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SHEOZdpY3wI/AAAAAAAAAQw/wpkJ14Q4ZUU/s72-c/sony.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-7128148680623256937</id><published>2008-07-02T05:31:00.000-07:00</published><updated>2008-07-02T06:34:59.385-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='otomobil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>A dan Z ye Otomobil Sözlüğü</title><content type='html'>&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;ABS&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Almanca daki Anti-Blockier System'in kısaltmasından oluşur. Bunu bazı firmalar ALS (Anti-Lock System) adıyla da kullanıyor. Tekerleklerin frenleme sırasında kilitlenmesini önler. Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir. Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için serbest bırakır. Frenleme sürdüğü için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni serbest bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin makine tarafından yapılan biçimidir. Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır. ABS ile ilgili yanlış bir inanış fren mesafesini "her zaman" kısalttığıdır. Genel olarak bakıldığında otomobillerin çoğunda ABS sayesinde fren mesafesi biraz daha kısadır ama bazılarında ABS ile fren mesafesi değişmez ya da biraz daha uzun olabilir. Ama ABS'nin esas işlevi frenleme sırasında direksiyon kontrolünü sağlamaktır. Böylece, bir virajda lastikleri kilitleyecek kadar sert fren yapıldığında araç viraj dışına kaymadan normal çizgisine yakın bir çizgide frenleme yapabilir. Ya da, frenlemeye rağmen araç duramayacaksa öndeki araç ya da engele çarpmamak için direksiyonu kırarak yana geçebilir ve böylece kaza önlenmiş olur. ABseli araç kullanan sürücülere uyarı: A.B.D.'de yapılan bir araştırmaya göre ABseli araç kullanan sürücülerin daha fazla kaza yaptığı ve bu kazalarda araçların daha fazla hasar gördüğü belirlenmiş. Bunun nedeni ise, ABS'nin nasıl kullanılacağının doğru bilinmemesi. ABS ile ilgili olarak şunların akılda tutulması gerekir: Birincisi, ABS ancak herhangi bir tekerlek kilitlendiğinde devreye girer. Yani tekerlekler kilitlenmediği sürece normal bir fren gibi kullanılır (yani, fren yapılır). İkincisi, ABseli araçların fren pedallarına normal frenlerde olduğu gibi basılır; hafif fren için biraz, sert fren için daha sert gibi. Yapılan araştırmada Amerikalı sürücülerin araçta ABS bulunmasına güvenerek frene az bastığı ve bu nedenle (sürücüye bağlı olarak) daha çok kaza ve hasar meydana geldiği belirlenmiş&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Adezyon:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sıvıların veya madenlerin birbirlerine yapışmasını sağlayan kuvvete adezyon denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aerodinamik:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aerodinamik, araçların havanın içinde nasıl hareket ettiğini inceler. Aerodinamik genelde hava ile havanın içinde hareket eden katı kütleleri inceleyen bir bilim dalıdır. Otomobillerin hava sürtünme katsayısının düşük olması ve havanın içinden daha kolay geçebilmesi, aracın dengesini ve yakıt tüketimini olumlu etkileyen faktördür. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Airbag (Hava Yastığı) - SRS (Suplementary Restraint System) :&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hava yastığı çarpışmalara karşı yolcuyu koruma derecesi son derece yüksek olan bir ek koruma sistemidir. Hava yastığı bir çarpışma sırasında algılayıcılardan gelen uyarı sonunda şişerek, çarpışma yönünde yolcuyu karşılayan koruyucu bir kalkan oluşturur. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Akıcılık Derecesi (Vizkozite) :&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir sıvının dar bir boğazdan akabilmesine o sıvının akıcılık derecesi denir. Bu, belli bir hacimdeki sıvının belli bir çaptaki delikten akma zamanıdır. Akıcılık derecesi vizkozite ile ifade edilir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aks:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üzerinde bir veya daha fazla tekerleğin döndüğü otomobil eksenine dik bir mildir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Akümülatör:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Akümülatörler elektrik enerjisini kimyasal enerji halinde depo ederek, devrelerine elektrikli alıcılar bağlandığı zaman bu kimyasal enerjiyi tekrar elektrik enerjisine çeviren araçlardır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alt ölü nokta:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun silindir içinde inebildiği en alt noktada, yön değiştirmek için bir an durakladığı yerdir. Kısaca A.Ö.N. olarak belirtilir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alternatör:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Şarj dinamolarının aksine dalgalı (alternatif) akım meydana getiren araçlardır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Amortisör:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobilde yayları frenleyerek aşırı ani yaylanmaları ve yay salınımlarının devam etmesini önler.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ana yataklar:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ana yataklar, motorda krank milini taşıyan yataklardır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Antifriz:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;% 50 glycol + % 50 su karışımı bir sıvıdır. Soğutma sisteminde bulunan radyatör içindeki su, soğuk havalarda donarak genleşebilir ve soğutma sistemine zarar verebilir. Radyatörde bulunan suya ilave edilen antifriz suyun donmasını engeller. Antifriz ayrıca radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyondan korumak amacıyla da kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Atalet:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Cismin herhangi bir hareket yönü veya hız değişikliğine karşı gösterdiği direnme.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme avansı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının ateşlendikten sonra tamamen tutuşabilmesi için gereken süredir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme bobini:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme sisteminin bir parçasıdır. Transformatör gibi görev yaparak batarya voltajını yüksek volta yükseltir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme noktası:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorinin sıkıştırılma sonucunda silindir kafasındaki sıcak gazların içine püskürtüldüğü anda kendiliğinden ve hemen ateş alma sıcaklık noktasına ateşleme noktası denir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme sıçraması:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yanlış bujinin karışımı tutuşturmasına ateşleme sıçraması denir. Ateşleme sıçraması genellikle buji veya distribütör kapağının ya da tevzi makarasının hatalı oluşundan meydana gelir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme sırası:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor silindirlerinin ateşlenme sırası veya silindirlerde güç zamanının meydana geliş sırasıdır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ateşleme sistemi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobil motorlarında silindirlerde sıkışan hava-yakıt karışımının yakılabilmesi için bujilere yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan sistemdir. Ateşleme sisteminde batarya, ateşleme bobini, distribütör, kablolar ve bujiler vardır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Atmosferik basınç:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dış hava ağırlığının aşağıya doğru basma kuvvetine atmosferik basınç denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;B&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Baga:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supap yuvalarına takılan madeni halka. Genellikle yüksek sıcaklığa dayanabilen malzemeden yapılır ve egzoz yuvalarına takılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Basınçlı kapak:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Soğutma sistemini basınç altında çalıştıran supaplı bir kapak olup, suyun kaynamasını ve kaybını önler.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Baskı yatağı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kavrama pedalına basıldığı zaman, baskı parmaklarını bastırarak motorla güç aktrama organlarını ayırır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Benzin:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ham petrolden elde edilen ve motorda yakıt olarak kullanılabilen bir hidrokarbondur&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Beygir gücü:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Belli miktarda bir güç ölçüsü: dakikada 33.000 ft-lb'lik (foot-pounds) veya saniyede 75 kg metrelik iş.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel başı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyelin, krank mili biyel muylusuna takılan kısmı.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel cıvataları:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel başına biyel kepini bağlayan cıvatalar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel kepi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyelin biyel muylusuna bağlanmasını temin eden parça.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel muylusu:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krankta, biyelin bağlandığı hassas yüzey.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel yatağı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İçinde krank mili biyel muylusunun döndüğü, biyel başındaki yatak.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyeller:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda pistonla, krank mili biyel muylularını birleştirir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Boşluk:İki hareketli parça yada hareketli parça ile sabit parça arasındaki boşluk (Yatak ve muylusu arasında olduğu gibi)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Boxer motor:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirleri yatay bir düzlem üzerinde ve krankın iki tarafında bulunan yatık silindirli motor.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buhar tamponu:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt sistemindeki benzinin buharlaşması sonucu, karbüratöre benzin akışını geciktiren veya durduran olaydır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buji:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İki elektrodu ve porseleni bulunan bir parçadır. Motor silindirlerinde bir kıvılcım atlama aralığı sağlayacak şekilde yapılmıştır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Burç açıcı zımba:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirik bir takım olup, üzerinde gittikçe büyüyen çaplarda silindirik kısımlar vardır. Burçları yerinde sıkıştırmak için kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Burç:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir deliğe takılıp yatak vazifesi gören silindir parça.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Burulma dengeleyicisi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Titreşim damperinin aynısıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Büzerek geçirme&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir çeşit sıkı geçmedir (Piston piminin piston pim yuvasına alıştırılması gibi). Dış parça (piston veya burç) ısıtıldıktan sonra pim takılır. Dış parça soğuduğunda, büzülerek diğer parçayı sıkar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;C&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Conta yapıştırıcısı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Contalara sürülen yapıştırıcı bir maddedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Conta:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda birbirine birleştirilen motor parçalarının arasına sızdırmazlık sağlamak için koyulan mantardan, madeni levhalardan veya diğer malzemelerden kesilip delinerek, parçalar arasına koyulan ve sıkılan malzemedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Coupe: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İki bazen de üç kapılı olarak tasarlanan ve sert tavanlı, üstü açılmayan, dört ya da beş kisinin seyahat edebildiği otomobillerdir. Concept otomobil: "Kavram otomobilleri" de denilen, henüz üretime girmemiş, muhtemelen de girmesi planlanmayan otomobillerdir. Bu araçlar, genel olarak gelecekte üretilmesi planlanan araçlarda kullanılabilecek teknolojik yeniliklerin sergilenmesi amacını taşır. Bu tür araçların çok azının üretimine karar verilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;D&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dizel motorlar: Dizel yakıtı yani mazot ile çalışabilen motorlardır. Bu tür motorlarda, pistonu itecek patlamanın olabilmesi, mazotun iyi yanabilmesi için yakıt yüksek basınçlı enjektörlerle pompalanır ve yanma odasının daha fazla ısınması sağlanır. Disk frenler: Bu tür fren sistemleri, ısıya dayanıklı materyallerden yapılan fren balatalarının, tekerleğe monte edilmiş diskleri sıkması prensibiyle çalışır. Disk frenler, kampana olarak bilinen sistemlerden daha iyi sonuçlar vermekte ve yüksek performanslı araçlarda da bu nedenle disk frenler tercih edilmektedir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzantrik:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Merkezden kaçık.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz gaz analizörü: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz gazlarını analiz ederek, karbüratörün çalışmasını değerlendirir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz manifoldu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor silindirlerinde yanmış olan gazların dışarı atılmasını sağlayan, bir seri borudan yapılmış motor parçasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz supapı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz zamanında açılarak yanmış egzoz gazlarının silindirden dışarı atılmasını sağlayan supaptır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Egzoz zamanı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru yaptığı stroktur. Egzoz subabı açılarak yanmış gazlar silindirlerden dışarı atılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Eğe: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yüzeyi boyunca birçok kesici ağızları bulunan kesici bir alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Eksenel gezinti:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank milinde olduğu gibi, milin iki ucuna doğru eksenel hareketidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elektronik Stabilite Programı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;ESP kisaltmasiyla bilinen sistem, temel olarak aracin ani manevralarda savrulmasını önlemek amacıyla geliştirilmiştir. Sistem, aracın kaydığı yönü ve doğrultuyu algılayıcılar sayesinde belirleyip, gerektiğinde ilgili tekerleklerin frenlemesini veya bu tekerleklere daha fazla güç uygulanmasını sağlayarak dengenin bozulmamasını sağlıyor.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elektrik sistemi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobilde, motoru ilk hareket için elektrikli olarak döndüren, motorun silindirlerinde sıkışan hava-yakıt karışımını ateşlemek için yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan, lambaları yakan, kalorifer motorunu, radyo vb gibi aletleri çalıştıran bir sistemdir. Bu sistemde marş motoru, kablolar, batarya, şarj dinamosu, regülatör, distribütör ve ateşleme bobini gibi kısımlar vardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elmas uçlu kalem: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kesici ucu elmastan yapılmış kesici alet.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme manifoldu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörden motorun silindirlerine karışım akımını sağlayan, bir seri borudan yapılmış motor parçasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme manifoldunun ayarlanması :&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme manifoldunun süper şarj etkisi gösterebilmesi için belli bir uzunlukta ve hacimde yapılmasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme stroku: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üst ölü noktadan alt ölü noktaya olan piston stroku. Emme zamanında emme açılarak silindire hava-yakıt karışımı girer.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme supapı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme zamanında açılarak silindire hava-yakıt karışımının girmesine izin veren supaptır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emniyet Kemeri&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emniyet kemeri herkesin çok alıştığı ve kullandığı ama değeri fazla da bilinmeyen bir güvenlik sistemidir. Otomobildeki en önemli güvenlik öğelerinden biridir. Her şeyde olduğu gibi, ancak doğru kullanıldığında en iyi şekilde çalışır. Emniyet kemerinin alt bölümü iki tarafta leğen kemiğinin üzerinden ve üstte de omuzun üzerinden geçmelidir. Emniyet kemerinin görevini en iyi şekilde yapabilmesi için bu gereklidir. Emniyet kemeri yükseklik ayarı, emniyet kemerinin farklı boylardaki insanlara göre ayarlanabilmesini sağlar. Bir çarpışma sırasında emniyet kemerinin makarası kilitlenir ve aracın içindekilerin fazla hareket etmesini önler. Son yıllarda emniyet kemerini kaza sırasında gererek yolcuları daha iyi tutan sistemler de kullanılmaya başlanmıştır. Bu sistemde, emniyet kemerindeki boşluğu almak için (özellikle kışın kalın giysiler giyildiğinde) bir algılayıcıya bağlı bir gergi sistemi hemen devreye girerek yolcu emniyet kemeri üzerine yüklenmeden önce kemeri gerer ve yolcunun hareketini en aza indirmiş olur. İki tip gergi sistemi kullanılıyor. Birincisi yaylı tip; burada, algılayıcıdan gelen uyarı sonucunda bir yay tetiklenir ve emniyet kemeri gerilir. İkinci tipte ise hava yastığında olduğu gibi bir ateşleme mekanizması kullanılır. Darbe uyarısı geldiğinde bir gaz ateşlenerek emniyet kemeri gerilir. (Bu ikincisine Türkçe olmayan bir şekilde "piroteknik" de denilmektedir, Türkçe "ateşlemeli" denilebilir). Bunlara ek olarak emniyet kemerinin vücuda uyguladığı yükü sınırlandırmak için belli bir düzeyden sonra kemeri biraz gevşeten ve yolcunun aniden büyük bir yüke maruz kalmasını önleyen sistemler de kullanılmaktadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Enerji: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İş yapma yeteneği veya kapasitesidir.Kullanılan birim watt’dır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Etil:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kurşun tetraetil.&lt;br /&gt; &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;F&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;F tipi motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bazı supapları silindir kapağında bazıları silindir blokunda bulunan bir tip motordur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fabrika verileri: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir otomobilin performans, motor gücü, tüketim, lastik ebadı gibi unsurları hakkında üreticisi tarafından yürütülen testler sonucunda ortaya çıkarılan ve kataloglarında yer alan değerlerdir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fren beygirgücü: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor tarafından üretilip aracı hareket ettirmek için kullanılan güçtür (Motorun volanından veya kasnağından alınan güç) Fren kampanası: Araç tekerleklerine takılan madeni parçadır. Dönen tekerlekleri frenlemek için, fren pabuçları kampana iç yüzeyine etki yaparak kampanaları yavaşlatır veya durdurur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fren pabuçları: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yarım daire şeklinde kavis verilmiş bir metal parçasıdır. Üzerine ısıya karşı oldukça dayanıklı olan balata perçinlenmiştir. Frene basıldığı zaman, bu balata kampanaya sürtünerek frenleme etkisi gösterir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fren: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Herhangi bir hareketle cismin veya makinenin hareketini yavaşlatan veya durduran düzendir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fren Destek Sistemi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt; "Break Assist System" olarak bilinen sistem, ABS'nin çalışması için gerekli azami fren basıncına, pedal üzerinde çok büyük kuvvetler uygulamaksızın ulaşılmasını sağlar. ideal frenlemeyi sağlamak amacıyla son yıllarda üretilen otomobillerde standart olarak yer almaya başlayan sistem, durma mesafesinin kısalmasını da sağlıyor.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;G&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gasoline Direct Injection (GDI): &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tıpkı dizel motorlarda olduğu gibi yakıtın, yanma odalarına yüksek basınçlı pompalar (enjektörler) aracılığıyla püskürtülmesi prensibiyle çalışan benzinli motorlardır. ilk kez Mitsubishi'nin kullandığı sistem, gerek performans, gerekse de yakıt tüketimi ve daha az atık gaz konusunda büyük avantajlar sağlıyor. Gray market (Gri pazar): Günlük hayatta çok az kullanılmasına karsın, genel olarak yakından tanıdığımız bir terimdir. Daha çok ithalat yapan galericiler için kullanılan terim, resmi ithalatçıların bilgisi dışında, aracın, bireysel olarak herhangi bir ülkeden ithal edilerek satılması anlamına geliyor. Bu araçlar, markanın resmi ithalatçıları ve üreticileri tarafından garanti kapsamına alınmazlar. Araçlar, genel olarak satın alındığı ülkenin özelliklerine göre üretildiğinden, arıza çıkarabilirler.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gaz kelebeği: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratör karışım boğazının alt tarafında bulunan yuvarlak bir disktir. Ekseni etrafında dönerek silindirlere giden karışım miktarını artırır veya eksiltir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gaz pedalı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ayakla hareket ettirilen karbüratör gaz kelebeğine bağlanmış bir pedaldır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gaz türbünü: Bir tür içten yanmalı motordur. Yanma sonucu meydana gelen yanmış basıncı, türbün kanatlarına etki ederek türbün milini döndürür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Genişletici: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston içine yerleştirilir. Piston etek çapını biraz büyüterek, eski pistonların silindirlere daha az boşlukla alıştırılmasını sağlar &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Genleşme tapası: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dışarı doğru hafif bir bombeli tapadır. Yerine çakıldığı zaman düzeltip, genleşerek gerekli sıklıkta oturur.. Ayrıca segman yuvalarına yerleştirilen bazı yaylı halkalar segmanların silindir yüzeyine yaptığı basıncı artırır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Geri tepme: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Emme supabı kapanmadan hemen önce, karışımın erken tutuşması sonucu alevin emme manifoldu yoluyla karbüratörden geri çıkmasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Grup dişlileri mili: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vites kutusunda dişliler ile beraber kamalı milin aksi yönde dönen bir mildir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güç stroku: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun üst ölü noktadan alt ölü noktaya yaptığı strok. Güç strokunda hava-yakıt karışımı yanarak pistonu aşağıya doğru iter ve motor güç üretir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güç: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yapılan işin zamana oranı, işin yapılma hızı, birim zamanda yapılan iştir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güçlü dirkesiyon: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Şoförün direksiyonu daha kolay çevirebilmesi için hidrolik olarak çalışan yardımcı düzenli direksiyondur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;H&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hacimsel verim:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gerçek çalışma şartlarında silindirlere giren karışım ağırlığının, normal şartlarda girmesi gereken karışımın ağırlığına oranıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hararet: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir aracın çalışması sırasında motor içinde açığa çıkan sıcaklık ve bu sıcaklığın dengede tutulması veya düşürülmesi için kullanılan suyun radyatör içindeki derecesidir.Hava soğutmalı motor: Aracın motorunda oluşan sıcaklığın, hava ile soğutulduğu motorlara verilen genel isimdir. Daha çok arkadan motorlu araçlarda kullanılan bu tür motorlarda soğutma, suyun değil havanın dolaşımıyla sağlanır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Helezon yay: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yaylanabilen, çelik telden yapılmış yaydır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hidrolik fren: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fren pedalına basıldığı zaman fren pabuçlarını, fren kampanalarını hareket ettirmek için hidrolik basınç kullanan fren sistemidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Honlama:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Zımpara taşının silindir veya burç içinde döndürülerek talaş kaldırma işlemidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Isıtma bujisi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kızdırma bujisi olarak da adlandırılan bu sistem, dizel araçların soğukken kolay çalıştırıl Isı kontrol klapesi: Motorun egzoz manifoldunda ısıyla çalışan termostatik bir supaptır. Motorun sıcaklığına göre emme manifoldunu ısıtır. abilmesi için kullanılan bir düzenektir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;i&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İ.BG:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İç güç&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İç güç: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun silindirleri içinde meydana gelen güçtür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;içten yanmalı motorlar: Benzinli ya da dizel motorlar gibi, yakıtın güç oluşturmak amacıyla içeride yanması prensibine dayanan motor türüdür. Dıştan yanmalı motorlarda ise, yakıt, motor için gerekli gücü sağlamak amacıyla motor bloğunun dışında bir bölmede yanma gerçekleştirir. Örneğin eski lokomotiflerde kullanılan buharlı motorlarda gücü sağlayacak olan buhar, yakıt veya kömürün ayrı bir kapta yakılması sonucu açığa çıkarılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İki zamanlı çevrim: İki piston stokunda iş meydana getiren motor çevrimidir. Emme, sıkıştırma, iş ve egzoz zamanları motorun iki kurşunda yani krankın bir devrinde olur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İlk hareket motoru: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Marş motoru.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İş: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karşı kuvvete rağmen cismin yer değiştirmesi, kilogram metre veya ayak-pound'la ölçülür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İtici: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supap iticisi.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İtici çubuğu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İ tipi motorlarda supap iticisiyle külbütör manivelası arasındaki parçadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;J&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Jikle mekanizması:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Benzinli motorlarda, motorun soğukken ilk çalıştırılması sırasında kullanılır. Karbüratörlü eski tip motorlarda rastlanan bu sistem, mekanik yani elle kumanda edilen ya da elektronik yani kendiliğinden devreye giren şekillerde bulunabilir. Prensipte jikle, karbüratörün hava kelebeğini kapatmak veya iyice kısmak suretiyle karışıma giren hava miktarını azaltırken, yakıtın akısını hızlandırıp zengin karışım elde edilmesini sağlar. Jikle, motor ısındığında elle veya elektronik olarak devre dişi bırakılarak, benzin harcamasının artama sinin ve aracın aşırı zengin karışım nedeniyle boğulmasının önüne geçilir. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;K&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kam mili:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir dişli veya zincir yardımıyla krank milinden haraket alır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kama dişi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir mil üzerine ya da delik içine yarık veya kanal şeklinde çevre üzerine açılmış dişlerdir. Kavrama milinin kamalı mili ve üzerine geçen ortası kamalı balatalı disk örnek olarak gösterilebilir. Bunların her ikisi birlikte döner.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kapış pompası:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörde kapış devresinin gaz kelebeğine bağlanmış bir parçasıdır. Gaz kelebeğine ani olarak basıldığı zaman karışımı kısa bir an için zenginleştirir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karoseri:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aracın saçtan yapılmış kısmıdır. Bu kısımda pencereler, kapılar, koltuklar, yolcu ve motoru koruyan kısım bulunur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbondioksit: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıtın yanması sonucu meydana gelen gazdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbonmonoksit: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Çalışan bir benzin motorundan çıkan zehirli bir gazdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratör: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt sisteminde hava ile benzini, motorun ihtiyacına göre muhtelif oranlarda karıştıran ve benzini atomize eden bir düzendir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kardan mili: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güç aktarma organlarında hareketi vites kutusundan, diferansiyele ileten bir mildir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kare üzeri motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindir çapı, strokundan büyük olan motorlara verilen addır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karter havalandırma sistemi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor çalışırken havanın karterde devretmesini sağlayan sistemdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karter: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun alt tarafına bağlanan ve genellikle çelik saçtan yapılmış bir parçadır. Krank muhafazasının altını kapatır ve yağa depoluk eder.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Katık:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Benzin veya yağın özelliklerini geliştirmek için katılan maddeler denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kavrama: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Araçta, motor krank mili ile güç aktarma organlarını birleştiren ve ayıran bir düzendir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kayıcı mafsal:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güç aktarma organlarında uzunluğu değişebilen bir birleştiricidir. Kardan milinin etkili uzunluğunu değiştirebilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kaynak: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Metal parçalarını ısı ile eritip birleştirme metodudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kazıyarak kaynamak: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hareketi parçaların birinden kopan malzemenin, diğeri üzerine yapışarak, ince kanallı veya pürüzlü yüzey şeklinde bir tür kaynamasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kazıyıcı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor tamirinde motor bloku, silindir kapağı, piston ve diğer motor parçaları üzerinden karbon veya diğer artıkların kazınmasına yarayan alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Keski: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kesici ağzına özel şekil verilmiş bir kesici alettir. Çekiçle beraber kullanılacak şekilde yapılmıştır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kevlar: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Daha çok yarış otomobillerinde kullanılan, hafif ancak dayanıklı olan elyaf içerikli bir maddedir. Ayni zamanda soğuk havalarda motosiklet yarışçılarının soğuktan korunmaları için üretilen giysilerde de kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kılavuz: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Deliklere diş açmak için kullanılan özel kesici alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kilitleme somunu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gevşemeyi önlemek için kullanılan özel kesici bir alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kompratör: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İbreli bir ölçü aletidir. Parça ölçülerindeki değişikliği, millerin salgı ve eksenel gezintilerini ölçer.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kompresyon kaçağı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yanma odasında sıkışan hava - yakıt karışımının veya yanmış gazların, segmanların arasından kartere sızmasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kompresyon ölçme aleti: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun marşla döndürülmesi sırasında, silindirdeki basıncı ölçen alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kompresyon segmanları: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun üst tarafındaki segmanlardır. Silindirdeki kompresyonu tutacak ve kaçakları önleyecek şekilde yapılmıştır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Koniklik: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Çapın bir uçtan diğer uca doğru büyümesidir (Silindir konikliği veya bir milin konikliği gibi).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Koruyucu kılavuz: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tüp şeklinde bir borudur. Biyelin sökülmesi sırasında biyel cıvatalarına takılarak, krank muylusunu çizilip bozulmaktan korur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Koyu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kalın, akmaya karşı direnci fazla.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kontrol paneli: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Konsol olarak da adlandırılan, aracın iç kısmında tüm göstergelerin ve düğmelerin topluca bulunduğu bölümdür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Doğrusal hareketi, dairesel harekete çeviren bir makine parçasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank mili: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyellerin bağlanması için kollu yapılarak, biyellerin doğrusal hareketini dairesel harekete çeviren bir mildir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank muhafazası (Üst karter): &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank milinin içinde döndüğü, motorun alt kısmıdır. Üst tarafında silindir blokunun alt tarafı, altında ise karter vardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kurşun tetra-etil: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Benzinin oktan sayısını yükseltmek veya vuruntuya dayanıklılığını artırmak için benzine katılan kimyevi maddedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kuru sürtünme: İki katı çisimin arasındaki sürtünmedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Külbütör manivelası: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I tipi motorlarda itici çubuktan aldığı kam hareketinin yönünü değiştirerek, supaba ileten maniveladır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Küre başlı çekiç:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Başının bir tarafı küre şeklinde olan çekiçtir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Katalitik Konvertor(Katalizör)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motordan çıkan zararlı maddeleri zararsız maddelere dönüştürmek için araçlara takılır. Seramikten yapılan ve gözenekleri katalitik etki sağlayan maddelerle (katalizör) kaplı katalitik dönüştürücünün içinden geçen egzoz gazları reaksiyona girerek zararsız maddelere dönüşür. Dönüştürücüye NOx (Azot Oksit), CO (Karbon monoksit) ve HC (Hidrokarbonlar) olarak giren maddeler reaksiyon sonucunda canlılara zararsız N2 (Azot), CO2 (Karbon dioksit) ve H2O (su) olarak egzozdan dışarı verilir. Dizellerde ayrıca is parçacıklarını yakalamak için ek bir sistem ve EGR denilen (Exhaust Gas Recirculation) egzoz gazı devir daimi sistemi bulunur. Bazen performans arttırmak için katalitik dönüştürücünün iptali gündeme gelmektedir. Bu işlem araca ek güç sağlasa da çevreyi kirletmesine neden olduğu için kaçınılması gereken bir durumdur. Aracın egzozundan zararlı gazlar çıktığında bundan yine en çok kendimiz ve yakınlarımız zarar görür. Son olarak, katalizör ile katalizatör arasındaki dikkat edilmesi gereken farklılık: katalizör, katalitik etki sağlayan madde demektir, katalizatör ise katalitik etki sağlayan cihaz. Katalitik konvertör yerine katalitik dönüştürücü de denilebilir. Böylece herkes anlayabilir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L tipi motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supabları silindir bloğunda bulunan bir motor tipidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lastik: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobil tekerleği şeklinde yapılmış dış ve boru şeklinde yapılmış iç lastikten oluşur. Otomobilin gidişini ve yaylanmasını sağlar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Layner: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bakır, çelik veya benzeri madenden yapılmış ince madeni levhadır. Yatak keplerinde, yatak boşluklarını artırmak için kullanılabilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lamine ön cam: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;içinde plastik özlü lamine tabaka bulunan ve kırılma anında parçalarının dağılarak yolcu bölümüne geçmesini önleyen cam türüdür. Bu tip camlar, ayni zamanda aracın iç kısmini sıcaktan, sürücünün gözlerini ise günesin kuvvetli ısınlarından karamak amacıyla renkli bir tabakaya da sahiptirler. Lehimleme: Metal parçalarını lehim, temizleyici ve ısı ile birleştirme işlemidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lepleme:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supabları yuvasında ileri geri çevirerek alıştırma metodudur. Bu metodu fabrikalar son zamanlarda tavsiye etmiyorlar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lokma anahtar:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İki ağızlı anahtarın aksine, cıvata ve somunun başını bütün köşelerinden tamamen kavrayan bir anahtardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;LPG: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Likit, sıvılaştırılmış petrol gazının kısaltmasıdır. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;M&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Madeni vuruntu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor silindirlerinde detonasyon nedeniyle oluşan madeni vuruntudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Malafa: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Parçaları aynı eksende tutmaya ve tornada işlemeye yarayan belirli ölçülerle yapılmış bir mildir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mantar tipi supab: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılan, mantar biçiminde supabtır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Marş motoru: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motoru ilk harekete geçirebilmek için döndüren bir elektrik motorudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Matkap: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirik bir parçadır. Üzerinde helisel kanallarla, malzeme üzerinden malzemeyi kesecek bir kesici ucu vardır. Delgi işlerinde kullanılır. Matkabı çeviren cihaza da elbreyizi, elektrikli elbreyizi veya matkap tezgahı denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Manuel Şanzuman: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vites değiştirme işlemlerinin tamamen sürücünün kontrolü altında olduğu şanzuman sistemidir. Tekerleklere iletilecek motor gücünün miktarlarını daha iyi ayarlamak, yakıt tasarrufu sağlamak, aracin performansını daha iyi kontrol etmek açısından avantajlı olduğu yönleri bulunur. Son zamanlarda üretilen otomatik şanzımanlara, tıpkı manuel şanzıman gibi sürücünün kontrol edebildiği, ancak debriyajın kullanılmadığı seçenekler de eklenmektedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor yağı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor içindeki parçaların sürtünmelerini azaltarak, bu parçaların ömrünü uzatan veya motor içinde sürtünmeden doğan sıcaklığın artmasını engelleyen petrol bazlı sıvıdır. Sıcaklıkla birlikte özelliğini yitirmeye başlayan motor yağı, motor parçaları üzerindeki koruyuculuğunu kaybedeceğinden, parçaların da ömrünü kısaltabilmekte, motorun hararetinin artmasına neden olabilmektedir. Sentetik olarak üretilmiş çeşitleri de bulunmaktadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mekanik verim: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor fren beygir gücünün iç güce oranıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mekanizma düzen: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir sistemi meydana getirmek için birbirleriyle ilgili parçaların meydana getirdiği, çalışan nesnedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mengene:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üzerinde çalışan parçayı bağlamaya yarayan alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Merkez pompası: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hidrolik yağı doldurulmuş silindirdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Metal kaplama: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hazırlanmış bir madeni yüzey üzerine eritilmiş metal püskürtme işlemidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Metalin yorulması: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tekrarlanan etki sonucu meydana gelen bir metal arızasıdır ve sonunda metalin çatlamasına neden olur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mikrometre: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Parçaların kalınlığını, dış ve iç çaplarını hassas olarak ölçen bir ölçü aletidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıtı yakarak güç elde eden makinadır. Güç kaynağı da denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor ayarı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Çeşitli motor kısımlarını kontrol ve ayar ederek motoru en iyi şekilde çalışacak duruma getirme işlemidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;N&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;NASCAR:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Açılımı, National Association of Stock Car Auto Racing'dir. Amerika'da büyük ilgiyle izlenen ve güçleri 800 - 850 beygir arasında değişen motorlarla donatılmış araçların özel pistlerde kullanılmasıyla yapılan yarışları düzenler. ilk baslarda bu yarışlara katılan araçlar, hurda otomobillerin motorlarının güçlendirilmesiyle ortaya çıkarılıyordu. şimdilerde ise bu araçlarda kullanılan karoseriler, fabrikalar tarafından özel olarak geliştirilip, imal ediliyor. Motorlar ise, özel olarak geliştiriliyor.Normal benzin: Daha düşük oktanlı, ancak daha fazla kursun içeren benzin türüdür. Genellikle karbüratörlü araçlarda kullanılmakta.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;O&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Oktan: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor yakıtının vuruntuya dayanma yeteneğinin ölçüsüdür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otto çevrimi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bulucusu Dr. Nikolaus Otto'nun adına mal edilerek emme, sıkıştırma, güç ve egzoz zamanlarından meydana gelen ve benzin motorlarında kullanılan çevrime verilen isimdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Oval taşlanmış: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Oval şeklindeki pistonu tanımlar. Bu şekilde taşlama piston ısındığında, genleşmesine imkan verir. Piston ısındığı zaman, silindirik şekil aldığı kabul edilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Oval taşlanmış piston: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hafif oval olarak tasarlanmış bir pistondur. Isı karşısında genleştiği zaman tam dairesel bir şekil alır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;P&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pafta: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Özel kesici bir alettir. Silindirik parçalar üzerine vida dişi açmaya yarar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston eteği: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun alt kısmıdır&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston mengenesi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston tutmak için özel bir mengenedir. Yuvarlak ağızlı olan bu mengene ile, piston hasara uğramadan tutulabilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston pimi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonla biyeli birbirine birleştiren silindirik parçadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston pimi burcu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Biyel ayağında ve piston pim yuvasında, piston pimini yataklandıran burçtur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piston vuruntusu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirine göre fazla aşınmış pistonun, silindir yuvalarına çarpmasıyla meydana gelen boğuk vuruntudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pitman kolu:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sektör dişli mili ile, tekerleklere hareket ileten yön çubuğunu birbirine birleştiren koldur. Direksiyon hareketini tekerleklere geçirebilmesi için, ileri-geri hareket eder.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Port: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda supabların bulunduğu yerdeki deliktir. Hava-yakıt karışımı ve yanmış gazlar portlardan geçer.Presleme geçme: Piston pimi ve burcu gibi parçaların sıkı olarak alıştırılmasıdır. Örneğin pim yerine presle takılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Proni freni: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun çıkış gücünü ölçen bir cihazdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Propan: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir tür LPG yakıtıdır. Atmosferik basınçta -42 derecenin altında sıvı haldedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;PSİ: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İnç kare başına libre olarak basınç sıvı ve gaz basınçlarını ifade etmek için kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;R&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Rölanti devresi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörde, motor rölantide çalışırken karışım sağlayan devredir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Rölanti devri: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gaz kelebeği serbest durumdayken, motorun yüksüz ve boşta çalışma devridir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Radyatör: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Soğutma sisteminde, içeriden geçen suyu soğutur. Radyatör motordan sıcak suyu alır ve soğuttuktan sonra motora gönderir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Rayba:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üzerinde seri keskin bıçağı bulunan metal kesme aletidir. Rayba ayarlanıp delik içinde döndürüldüğünde delik yüzeylerinden talaş kaldırılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Regülatör: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elektrik sisteminde dinamonun çıkış voltajını ve akımını kontrol ederek, dış devreyi aşırı voltajdan ve dinamoyu aşırı akımdan koruyan düzendir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Rotlar: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Direksiyon sisteminde, pitman kolunu tekerleklere birleştirirler.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;S&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorlarda gücü sağlayan hareketli parçalar olan pistonların yukarı aşağı (boxer motorlarda yatay yani sağa-sola) hareket ettiği silindir şeklindeki yuvalar. Motora güç sağlayan işlem olan ateşleme için hava ve yakıt karışımı silindire verilir, burada buji tarafından ateşlenir ve oluşan patlamanın gücüyle silindirin içindeki hareketi ileten parça olan piston aşağıya itilir. Aşağıya itilen piston da krank mili denilen ve diğer silindirlerdeki pistonların da bağlı olduğu bir mili döndürür. Bu mil, vites kutusu (şanzıman) yoluyla gücü tekerleklere aktarır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindir Hacmi&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirin hacmi cc yani, santilitre (ayrıca santimetreküp -cm3- de denir) olarak belirtilir. Bir motorun silindir hacmi 1.6 litre denildiğinde aslında bu yuvarlak bir rakamdır. Gerçek rakam 1598 cc ya da 1580 cc gibi bir rakamdır. Örneğin 4 silindirli bir motorda dört silindirin hacimleri toplamını gösterir. Silindirin taban alanı ile strokunun, yani, geometrik olarak düşündüğümüzde bir silindirin taban alanı ile yüksekliğinin çarpılmasıyla bulunur. Daha fazla tork elde etmek ya da daha yüksek devirli yapmak gibi amaçlarla motordaki silindirin çapı ve stroku daha büyük ya da daha küçük yapılmaktadır (hacim aynı kalarak). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supap(Valf)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobil terimlerinin çoğu gibi Fransızca'dan Türkçe'ye geçmiş bir kelimedir, daha çok supap olarak kullanılmaktadır. İngilizce'den yapılan çeviriler nedeniyle bazıları tarafından aynı şeye valf de denmektedir. Supap, silindirin üstünde yer alır ve açılıp kapanarak yakıt/hava karışımının silindire emilmesine ya da egzoz gazlarının silindirden atılmasına olanak tanır. Bu nedenle emme supabı ve egzoz supabı olarak ikiye ayrılır. 8V ve 16V gibi işaretler otomobilin kaç supaplı olduğunu gösterir. Motorlar çoğunlukla dört silindirli olduğu için bu iki ifadeyi en sık görürüz. 8V dört silindirli bir motorda 8 supap bulunduğunu yani her silindire iki supap düştüğünü (1 emme, 1 egzoz supabı) gösterir. Dört silindirli motor için kullanılan 16V (ya da 16 supap) ifadesi ise o motorda silindir başına 4 supap (2 emme, 2 egzoz) bulunduğunu gösterir. 24V ise altı silindirli bir motorda silindir başına 4 supap bulunduğunu gösteriyor. Ayrıca, örneğin Citroen'in 4 silindirli 12 supaplı (silindir başına 3 supap, 2 emme, 1 egzoz) turbodizel motoru, son zamanlarda Volkswagen'de gördüğümüz 5 silindirli 20 supaplı motor (silindir başına dört supap) ve Ferrari'nin kullandığı silindir başına 5 supaplı motor (3 emme, 2 egzoz) gibi örnekler de vardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Saplama: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İki tarafına diş açılmış, başsız cıvatadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segman ağız aralığı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segman silindire takıldığı zaman, ağızları arasında kalan boşluktur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segman yuvası: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segmanların takılabilmesi için, pistondan açılmış yuvalardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segmanlar: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Segmanlar pistondaki segman yuvalarına takılır. Segmanlar iki çeşittir. Kompresyon segmanları,yanma odasındaki kompresyonun kaçmasını önler ve yağ semanları da silindir duvarlarındaki fazla yağı sıyırarak yanma odasına çıkıp yanmasını önler.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sentil çakısı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kalınlıkları doğru olarak bilinen ve boşluk ölçülmesinde kullanılan metal şeritlerdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Serbest pistonlu motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bir silindirde, ortada bulunan bir yanma odasının iki tarafına karşılıklı olarak yerleştirilmiş, içe ve dışa hareket ederek çalışan bir çift pistonlu motordur&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ş&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Şamandıra kabı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörde, hava boğazından geçen havaya gereken benzini sağlayan benzin kabıdır. Karbüratörde yakıta depoluk eder.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Şasi çevresi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor ve karoseri ile tekerleklerin bağlanmasına yarayan, profil veya kanallı malzemeden yapılan madeni çerçevedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Şasi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aracın önemli parçalarını kapsayan bir ünitedir. Genellikle karoseri dışında, otomobilin bütün parçalarını kapsar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;T&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Taşlama taşı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Metalleri taşlamak için kullanılan zımpara taşından yapılmış, yuvarlak taştır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Taşlayıcı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Zımpara taşı yardımıyla, metaller üzerinden talaş kaldırılabilen makinadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tekerlek silindiri:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hidrolik fren sisteminde tekerlek silindirleri, tekerleklerdeki fren tablasına takılır. Merkez pompasından gelen hidrolik basıncı, tekerlek silindirindeki, tekerleklerdeki fren tablasına takılır. Merkez pompasından gelen hidrolik basıncı, tekerlek silindirindeki pistonları etkileyerek fren pabuçlarını açar ve frenlemek için kampana iç yüzeyine temas ettirir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tekleme: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun bir veya birkaç silindirindeki ateşlemenin kusurlu veya ateşleme olmamasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tel: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kurşun tetraetilin kısaltılmış şeklidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Termik verim:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;İç güç ile bu gücü elde etmek için sarf edilen yakıt enerjisinin oranıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Termostat:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sıcaklık değişmesiyle çalışan bir parçadır. Motor soğutma sisteminde ve ısı kontrol klapelerinde çeşitli termostatlar kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Testere: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Testere sapına takılıp çıkarılabilen bir kesme laması bulunan ve metallerin kesilmesinde kullanılan alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Titreşim damperi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank milinin burulma titreşimlerini önlemek için, krank miline takılan bir parçadır.Tork anahtarı:Cıvata ve somunlar sıkılırken uygulanan döndürme momentini gösteren, göstergeli özel bir anahtardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tork:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Döndürme veya burma çabasıdır. Metre, kilogram veya pound-foot'la ölçülür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Torna: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Malzemeye şekil vermek için kullanılan bir makinadır. Malzeme dönerken kalem malzemeye dayatılarak parçadan talaş kaldırır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Transistör:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elektrik anahtarı gibi kullanılan bir elektronik düzendir. Bazı ateşleme sistemlerinde platinlerin ömrünü artırmak için kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Türbulans: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hava-yakıt karışımının silindirdeki hızlı dönüş hareketidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;U&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Uçuculuk yeteneği:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sıvının buharlaşma kolaylığının ölçülmesidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ü&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üniversal mafsal: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Güç aktarma organlarından olan kardan milinde, dönme açısını değiştirebilen birleştiricidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üst ölü nokta (ÜÖN):&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonun silindir içinde yukarıya doğru çıkarken, biyel ekseninin silindir ekseni ile paralel hale geldiği anda durduğu ve ters yönde harekete başladığı noktadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üstten kam mili: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Kam milinin silindir bloğu yerine, silindir kapağının üzerine veya silindir kapağına yerleştirilmesidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Üstten supablı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Supablar yanma odasının üzerine silindir kapağına yerleştirilmiştir. I tipi motor.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;V&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;V tipi motor: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirleri V şeklinde, iki eğik düzlem üzerinde bulunan motorlara denir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;V-8 motoru: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirleri V şeklinde, iki eğik düzlem üzerinde dörder dörder sıralanmış olan motordur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vakum ölçme aleti: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobil tamiratında emme manifoldu vakumunu ölçerek, motor parçalarının durumunu tespit eden alettir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vakum:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Havanın veya diğer maddelerin yokluğu veya eksik oluşudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Venturi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratör hava boğazındaki daraltılmış kısımdır. Havanın hızını artırarak vakum meydana getirir ve havanın içine benzin karışmasını sağlar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Verim: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Elde edilen sonuçla sarf edilen gayret arasındaki orandır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Viskozite: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sıvıların akmaya karşı direncini gösteren bir terimdir. Klaın bir yağın viskozitesi, ince bir yağın viskozitesinden daha fazladır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Volan: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Krank miline bağlanan madeni bir tekerlektir. Aynı zamanda kavramaya yataklık eder ve ilk hareketi vermeye yarayan volan dişlisini de üzerinde taşır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vuruntu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirde karışımın çok hızlı yanması ile meydana gelen çekiçleme şeklindeki vuruntudur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vuruntuyu önleyici:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda kullanılan yakıtın vuruntuya dayanıklılık özelliğidir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Y&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağ keçesi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağ sızıntısını önlemek için, dönen millere gerekli şekilde yerleştirilmiş contadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağ pompası:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motor yağlama sisteminde karterden yağı emerek, motorun yağlanacak parçalarına gönderir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağ segmanı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Pistonda alt segman veya segmanlardır. Silindirde yağın yanma odasına doğru çıkmasını önleyecek şekilde yapılmıştır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağın incelenmesi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindir duvarlarından aşağı süzülerek, kartere inen sıvı benzinin karterdeki yağı inceltmesidir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağlama sistemi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Hareketli motor parçalarına yağlama yağı sağlayan sistemdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt deposu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobilde yakıtı depo etmek için kullanılan metal kaptır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt fiskiyesi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörde bir boru olup, şamandıra kabından hava boğazına benzin akıtır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt ölçme çubuğu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörde ana emme fıskiyesine yakıt geçiren ana meme deliğini büyütüp küçülten parçadır. Bu sistem yardımıyla motorun çeşitli çalışma şartları için, değişik oranlarda karışım sağlanır. Uç kısmı farklı çaplarda yapılmış bir çubuktur.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt pompası: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt sisteminde benzini, benzin deposundan karbüratöre basan pompadır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt püskürtme sistemi: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Karbüratörsüz bir yakıt sistemidir. Yakıtı yüksek basınçla emme manifolduna veya silindirlere püskürtür.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yakıt sistemi:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Otomobilde motorun silindirlerine yanabilecek şekilde buharlaşmış yakıtla, hava karışımı gönderen sistemdir. Yakıt sisteminde yakıt deposu,yakıt boruları,yakıt göstergesi, karbüratör,yakıt pompası ve emme manifoldu vardır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yanma odası:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Silindirin üzerinde ve silindir kapağında bulunan, hava-yakıt karışımının yandığı yerdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yanma: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda hava-yakıt karışımının hızla yanmasıdır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yaprak yay: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Çelik levhalardan, farklı uzunluklarda yapılarak birbiri üzerine konulma suretiyle meydana gelen yaydır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yaş sürtünme: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yüzeylerine ince bir yağ tabakası sürülmüş iki katı cisim arasındaki sürtünmedir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yatak kepleri:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt; "Motorda yatak kepleri; yerine cıvatayla takılarak yatakları tutarlar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yatak: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Genellikle bir mil üzerinde veya bir delikte bulunan dairevi bir yüzeydir. Mil veya muylu yatağın üzerine veya içine yerleştirilir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yay: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Esnek bir parça olup basınç altında büzülür, basınç kalkınca tekrar eski halini alır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yaylı emiş supabı: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bazı iki zamanlı motor karterlerinde dil şeklindeki saç supabtır. Hava-yakıt karışımı yaylı emiş supablarından kartere girer ve krank muhafazasında basınç artınca supablar kapanırlar.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Z&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Zaman ayarı:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorda subapların zaman ayarının veya ateşleme zamanı ayarının yapılmasına verilen isimdir.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Zımpara macunu: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Yağla karıştırılmış zımpara tozudur. Madeni parçaların alıştırılmasında kullanılır.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Zorlama:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Motorun düşük devirde, gaz kelebeği tam açık durumda ve ağır yük altında çalışmasıdır.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-7128148680623256937?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/7128148680623256937/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=7128148680623256937' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7128148680623256937'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7128148680623256937'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/07/dan-z-ye-otomobil-szl.html' title='A dan Z ye Otomobil Sözlüğü'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-9018812397431294531</id><published>2008-06-28T08:08:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:48.602-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='otomobil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Renault Laguna Coupe</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGZT-R-br3I/AAAAAAAAAOI/zsnjSUU4nPE/s1600-h/renaultlagunacoupe2.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5216949547797557106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGZT-R-br3I/AAAAAAAAAOI/zsnjSUU4nPE/s320/renaultlagunacoupe2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Duru, şık ve akıcı stili ile Renault Laguna Coupe katıksız otomobil keyfini ve güzelliğini yansıtıyor. Performanslarıyla yepyeni sürüş özellikleri sunuyor. Renault Laguna’nın GT versiyonunda beğeni kazanan Active Drive şasi dışında yepyeni iki motor bu yeni imaj modelinde ilk kez kullanıldı. Performans ve keyif yönlerinden geleceğin referansı olacak V6 dCi dizel motor 235 bg (173 kW), benzinli 3.5 V6 motor ise 240 bg (175 kW) üretiyor. Önümüzdeki Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’nda ayrıntılarıyla tanıtılacak olan Renault Laguna Coupe, saf performans, heyecan ve keyif konsantresi.Renault Laguna Coupe internet sitesinin hazırlanmasında Renault ile Microsoft işbirliği yaptı. “tequilarapido.” ajansının girişimiyle somutlaştırılan ve dünyada benzeri olmayan bu ortaklık ikinci nesil Silverlight teknolojisi ile « Deep Zoom » modülünün kullanımına dayanıyor.&lt;br /&gt;Renault Laguna Coupe’nin kesin hatları resmen ilk kez Renault ile Cannes Film Festivali arasındaki bu özel birlikteliğin 25. yıldönümünün zarafet ve incelikle kutlanması amacıyla tanıtıldı. Renault Laguna Coupe ayrıca 66. Monako Grand Prix yarış pistinde dinamik ve sportif niteliklerini sergiledi.Eylül 2007’de Frankfurt’ta tanıtımı yapılan konsept modelin dinamik ve asil dizaynına çok yakın tasarımı, zarafeti ve boyutları ile Renault Laguna Coupe sıra dışı safkan coupe modeller arasında yerini almaya hazırlanıyor. Özgün ön tasarımının altında, sürücüye üstün bir sürüş keyfi sunmak üzere İttifak’ın en yüksek performanslı motorlarının varlığı hissediliyor. Böylesine özelliklerle donatılan Renault Laguna Coupe, 100 km/s hıza 7 saniyenin altında ulaşacak. Bu üst düzey performans tabii ki Active Drive şasinin sağladığı sürüş keyfi ve mutlak etkinlik ile birleşiyor. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-9018812397431294531?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/9018812397431294531/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=9018812397431294531' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9018812397431294531'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9018812397431294531'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/renault-laguna-coupe.html' title='Renault Laguna Coupe'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGZT-R-br3I/AAAAAAAAAOI/zsnjSUU4nPE/s72-c/renaultlagunacoupe2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-7911192458726146312</id><published>2008-06-27T03:06:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:48.695-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lap toplar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Canon ile kendi kitabını kendin bas!</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGS7vhb4KrI/AAAAAAAAANg/FZcJ5drp3is/s1600-h/271138kit1.gif"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5216500693505419954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGS7vhb4KrI/AAAAAAAAANg/FZcJ5drp3is/s320/271138kit1.gif" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Canon, imagePRESS’in siyah&amp;amp;beyaz baskılardaki kalite ve verimliliğini devam ettirmeye niyetli olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Canon, dijital renkli baskı makinesi imagePRESS ürün serisinin başarısının ardından, ticari baskılar ve Merkezi Baskı Departmanları için tasarladığı tek renkli serisini 2008 sonunda pazara sunmaya hazırlanıyor.&lt;br /&gt;İşlem bazlı ve baskı başına ödeme sektörü için üretilecek yeni makineler ile Canon, imagePRESS’in siyah&amp;amp;beyaz baskılardaki kalite ve verimliliğini devam ettirmeye niyetli olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.&lt;br /&gt;Çeşitli hız ve konfigürasyonlarda piyasaya çıkacak olan imagePRESS tek renkli baskı makineleri, dakikada 135 A4 sayfası (ppm) basabilecek. Tıpkı dijital renkli baskı serisi gibi, talebe bağlı mükemmel ciltlenmiş kitapları içeren profesyonel dokümanlar oluşturmak üzere tasarlanan modeller, kitapçık kesici, kağıt tutucu, kitapçık sonlandırıcı, yüksek kapasiteli istifleyici, profesyonel delgeç ve doküman ekleyici gibi bir seri sonlandırma ve çıktı seçenekleri içeriyor.&lt;br /&gt;Canon Avrupa Ürün Pazarlama Müdürü Antony White Canon’nun sektöre bakış açısını şöyle dile getiriyor:&lt;br /&gt;"Canon’un yenilikçi siyah &amp;amp; beyaz baskı sistemi, Profesyonel Baskı endüstrisine olan bağlılığımızın bir kanıtıdır. Araştırma ve geliştirmeye yaptığımız yatırımları ortaya koymakta ve müşterilerimize eksiksiz baskı çözümleri sağlayarak, işlerini daha da geliştirme fırsatını yakalamalarına yardımcı olma isteğimizi vurgulamaktadır." &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-7911192458726146312?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/7911192458726146312/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=7911192458726146312' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7911192458726146312'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7911192458726146312'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/canon-ile-kendi-kitabn-kendin-bas.html' title='Canon ile kendi kitabını kendin bas!'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGS7vhb4KrI/AAAAAAAAANg/FZcJ5drp3is/s72-c/271138kit1.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2215285559155835731</id><published>2008-06-27T03:03:00.000-07:00</published><updated>2008-06-27T03:04:32.005-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>HIZLI İNTERNET</title><content type='html'>&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Türkiye, yeni nesil hızlı internet ile 1 Temmuzda tanışacak. İnternet hızının 8 kat artarak 4 megabitten 32 megabite çıkaracak VDSL2’nin (Very High Speed Digital Subscriber Line-Yüksek Hızlı Sayısal Abone Hattı) aylık ücreti 169 YTL olarak belirlendi. AA muhabirinin, Türk Telekom yetkililerinden edindiği bilgiye göre, VDSL2 teknolojisinin hizmete girmesi ile birlikte şu anda 4 megabit olan internet hızı 8 kat artarak 32 megabite çıkacak. Hızın artması ile kullanıcılar internet üzerinden film veya müzikleri daha kısa sürede indirebilecek, interaktif oyunlar daha hızlı oynanabilecek. VDSL2 ile birlikte IPTV’nin de altyapısı hazırlanmış olacak. VDSL2’nin 32 megabitlik hızı ile 700 megabyte büyüklüğündeki bir filmin internetten indirilmesi sadece 4 dakika sürecek.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;a href="http://www.milliyet.com.tr/default.aspx?aType=SonDakika&amp;amp;Kategori=ekonomi&amp;amp;ArticleID=883161&amp;amp;Date=27.06.2008&amp;amp;ver=39"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Haberin devamı&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2215285559155835731?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2215285559155835731/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2215285559155835731' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2215285559155835731'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2215285559155835731'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/hizli-internet.html' title='HIZLI İNTERNET'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-3185053454827291359</id><published>2008-06-25T05:35:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:48.935-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lap toplar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>HP Akıllı Web Baskısı ile kontrol sizde‏</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGI7ojm6kBI/AAAAAAAAAMY/d-WsKgvQbWs/s1600-h/hp-bykk.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215796886387724306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGI7ojm6kBI/AAAAAAAAAMY/d-WsKgvQbWs/s320/hp-bykk.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;HP, ücretsiz ve indirilebilir yazılım aracı HP Akıllı Web Baskısı’nı duyurdu. Bu araç, internet kullanım alışkanlıklarını değiştirecek; web kullanıcılarına bilgiyi seçme, basma, saklama ve yeniden kullanma konusunda yeni olanaklar sağlayacak.&lt;br /&gt;Bütün yeni HP yazıcıları ve indirilebilir yazılımları ile birlikte HP web sitesinden erişilebilen uygulama, webde yalnızca kullanıcının istediği bölümleri seçen ve izole eden sezgisel bir araç. Bu yazılımla, gereksiz reklamlar, metinler ve görüntüler kesilip, bilgi daha sonra kullanılmak üzere saklanabiliyor.&lt;br /&gt;HP Türkiye Görüntüleme ve Baskı Grubu Pazarlama Müdürü Gökhan Erdoğan, evlerde alınan baskıların %48’inin internet kaynaklı olduğunu ve bu nedenle Akıllı Web Baskısı uygulamasını çok önemsediklerini belirtiyor. Erdoğan, “Müşterilerimizin ellerindeki dijital içerikle ne yapmak istediklerini anlayabilmek ve bu içeriği onlar için daha ulaşılabilir, daha kolay basılabilir ve daha kolay paylaşılabilir hale getirebilmek için Print 2.0 teknolojisini yarattık. Akıllı Web Baskısı da Print 2.0 paralelinde geliştirilen bir uygulama. Bu sayede kullanıcılarımızın webden baskı alırken yaşadıkları sorunları ortadan kaldırmayı hedefledik,” diyor.&lt;br /&gt;Doğru bilgiyi hedeflemek&lt;br /&gt;HP Akıllı Web Baskısı, kullanıcıları ihtiyaç duydukları bilgiye götürüyor. Bugüne kadar bu bilgiyi kaydetmenin tek yolu, bütün siteyi yer imiyle belirlemekti. Bu durumda, orijinal veri parçası genellikle kaybediliyordu. Bir diğer yol da metni seçmek ve Word gibi başka bir programa aktarmaktı.&lt;br /&gt;HP Akıllı Web Baskısı, web bilgilerinin kolay ve sezgisel bir biçimde kullanılmasını sağlıyor. Kullanıcılar, HP Akıllı Seçim aracını kullanarak ve web sayfasının herhangi bir bölümünü işaretleyerek, ihtiyaç duydukları bilgiyi “kesebiliyorlar.” Ardından, bu bilgiyi doğrudan basabiliyor ya da Kupür Defterlerine kaydedebiliyorlar.&lt;br /&gt;Kupür Defteri, aynı zamanda bir yer imi kütüphanesi olarak işlev görüyor. Kullanıcılar, orijinal sitenin ilgili bölümüne geri dönmek için, kupüre çift tıklayabiliyorlar. Kupürlerini yaratıcı bir biçimde kullanmak isteyenlerse, düzeltme yapabildikleri, kaydedebildikleri ya da basabildikleri, tamamen farklı bir doküman yaratabiliyorlar. Tamamlanan doküman, arkadaş ve meslektaşlara e-postayla kolayca göndermek üzere, bir PDF dosyası olarak kaydedilebiliyor.&lt;br /&gt;Gerçek dünyada HP Akıllı Web Baskısı&lt;br /&gt;Web kullanıcıları, HP Akıllı Web Baskısı’na başladıklarında, pek çok kullanım alanı olduğunu görecekler. Örneğin:&lt;br /&gt;• Kullanıcılar, konser ve seyahat için bilet basarken, gereksiz bilgiler yerine, kendileri için gerekli olan onay kısmını kaydedip basabiliyorlar.• Bloggerlar, web sitelerinden ve diğer bloglardan bilgi toplayabiliyor ve bunları kendi bloglarında kullanmaya hazır bir biçimde Kupür Defterinde saklayabiliyorlar. • Gezginler, belli bir şehir hakkında farklı web sitelerinden metin ve görüntüler edinerek bir rehber derleyebiliyorlar. Sonra da metni düzeltip görüntüleri yeniden düzenleyebiliyorlar. Böylece, kolayca kendilerine özel bir şehir rehberi yaratıyorlar. • Öğrenciler, ev ödevleri için internetten bilgi toplayabiliyorlar ve bu bilgiyi daha sonra da kullanmak üzere Kupür Defterinde düzenleyip saklayabiliyorlar.&lt;br /&gt;Kağıt ve mürekkep tasarrufu&lt;br /&gt;HP Akıllı Web Baskısı, mürekkep, kağıt ve para tasarrufu sağlayarak, webden alınan baskılarda israfla mücadele etmeye yardımcı oluyor. Kullanıcılar, daha sonra kullanmak üzere sayfalar dolusu baskı almak yerine, bunları Kupür Defterlerine ekleyebiliyorlar. Ayrıca, yalnızca ihtiyaç duydukları kısımları seçerek ve basarak da kağıt tasarrufu yapıyorlar.&lt;br /&gt;HP&lt;/em&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Akıllı Web Baskısı hakkında daha fazla bilgi almak ve bu yazılımı ücretsiz olarak indirmek için, &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://http//www.hp.com.tr/webdenkolaybaski"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;bu&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;em&gt;adresi ziyaret&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; &lt;em&gt;edilebiliyor.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-3185053454827291359?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/3185053454827291359/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=3185053454827291359' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/3185053454827291359'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/3185053454827291359'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/hp-akll-web-basks-ile-kontrol-sizde.html' title='HP Akıllı Web Baskısı ile kontrol sizde‏'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SGI7ojm6kBI/AAAAAAAAAMY/d-WsKgvQbWs/s72-c/hp-bykk.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-1021611920009514774</id><published>2008-06-23T00:40:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:49.089-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>MUTFAK GÖZLÜĞÜ</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF9TuEes44I/AAAAAAAAAHU/XpYLW8acODc/s1600-h/g%C3%83%C2%B6zl%C3%83%C2%BCk.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5214978944459924354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF9TuEes44I/AAAAAAAAAHU/XpYLW8acODc/s320/g%C3%83%C2%B6zl%C3%83%C2%BCk.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Soğanları soymak hiç bu kadar zevkli olmamıştır .özel olarak tasarlanan bu gözlükler soğanları soyarken gözlerimizi yakmıyacakmış.Teknolojide gerçekten sınır yok değilmi gerçekten harika bir buluş:)))&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-1021611920009514774?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/1021611920009514774/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=1021611920009514774' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1021611920009514774'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1021611920009514774'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/mutfak-gzl.html' title='MUTFAK GÖZLÜĞÜ'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF9TuEes44I/AAAAAAAAAHU/XpYLW8acODc/s72-c/g%C3%83%C2%B6zl%C3%83%C2%BCk.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-4396835222638554949</id><published>2008-06-22T11:20:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:49.381-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Optik Seyahat Faresi</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF6YG9S4hyI/AAAAAAAAAGU/5DZBU7e_WKw/s1600-h/sonysmuwm100250x151ur0.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5214772663842015010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF6YG9S4hyI/AAAAAAAAAGU/5DZBU7e_WKw/s320/sonysmuwm100250x151ur0.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;USB alıcı için dahili saklama birimli, ince, kablosuz optik seyahat faresi.Ürün özellikleri ülkeden ülkeye değişiklik gösterebilir ve dönemsel olarak güncellenmektedir.* Kolay saklama ve taşınabilirlik için ince tasarım - kredi kartı boyutunda ve yalnızca 18 mm kalınlığında. * USB alıcı, dağınıklık yaratmadan farenin içine depolar. * Yüksek hassasiyet için gelişmiş 1000 dpi optik sensör * PC/Dizüstü bilgisayardan 10m'ye kadar mesafeye kadar çalışan kablosuz bağlantı (2,4GHz). * 3 aylık pil ömrü (2 x AAA) ve daha fazla pil ömrü için güç anahtarı. * Çİzilmeye karşı direnli UV boya. * Ayrıca beyaz ve kırmızı renk seçenekleri mevcuttur. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Teknik ÖzelliklerTip:&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Kablosuz fare (2,4 GHz; yaklaşık 10m mesafe)&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Bağlanabilirlik:Mikro alıcı aracılığıyla &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;USBTeknoloji:OptikSensör &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Çözünürlüğü (dpi):1000&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Renk:Siyah, Beyaz ya da KırmızıBoyut:54 x 18 x 86 mm (GxYxD)&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Ağırlık (gram):70 (piller dahil)&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Arabirim:USB bağlantı noktası&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Pil:2 x AAA&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Pil ömrü:yaklaşık 3 ay&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Güç Açma/Kapama anahtarı:VAR&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;İ&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;şletim sistemi uyumluluğu olarak Mac OS® X sürüm 10.2 ve yükseği, Windows® 2000 SP3 ve yükseği, Windows® XP Professional veya Home Edition, Windows® XP Media Center Edition 2005 ya da 2004, Windows Vista® Home basic, Premium, Business veya Ultimate.KYNK:Sony.Com.Tr&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-4396835222638554949?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/4396835222638554949/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=4396835222638554949' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/4396835222638554949'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/4396835222638554949'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/optik-seyahat-faresi.html' title='Optik Seyahat Faresi'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SF6YG9S4hyI/AAAAAAAAAGU/5DZBU7e_WKw/s72-c/sonysmuwm100250x151ur0.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-3691849340000801515</id><published>2008-06-17T02:25:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:49.476-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='otomobil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Araba şeklinde cep telefonu</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeDRB_0-9I/AAAAAAAAAF8/tVYWA3u3dn0/s1600-h/arabatel"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212779422321802194" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeDRB_0-9I/AAAAAAAAAF8/tVYWA3u3dn0/s320/arabatel" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Eğer gerçek Audi veya BMW alamıyorsanız işte size alternatif bir seçim cep telefonları. Bunlar sanki bir oyuncak gibi. Ama dokunmatik ekran, 1.3 megapixel kamera ve MP3, video gösterimi, bluetooth mevcut. 1 GB hafızası ile fiyatı 160 dolar. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-3691849340000801515?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/3691849340000801515/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=3691849340000801515' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/3691849340000801515'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/3691849340000801515'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/araba-eklinde-cep-telefonu.html' title='Araba şeklinde cep telefonu'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeDRB_0-9I/AAAAAAAAAF8/tVYWA3u3dn0/s72-c/arabatel' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6376839851872325626</id><published>2008-06-17T02:20:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:49.548-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>insanların gülümsemelerini bekliyen makina</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeCI4zZ73I/AAAAAAAAAF0/IX8lxIPKoy4/s1600-h/1122603makina.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212778182903197554" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeCI4zZ73I/AAAAAAAAAF0/IX8lxIPKoy4/s320/1122603makina.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Casio'nun fotoğraf makineleri küçüldükçe özellikleri de artıyor. Casio'nun gömlek cebine girebilecek ve kendisini unutturabilecek kadar küçük olan makinesi Exilim SX-S10 test merkezimizi ziyaret eden en yetenekli fotoğraf makinelerinden biriydi. Dar bir kasa içinde birçok özellik barındıran EX-S10, aynı zamanda eğlenceli işlevlere de sahip. Örneğin fotoğrafın çekilmesi için sahnedeki insanların gülümsemelerini bekleyen ürün, kimsenin somurtmuş şekilde poz vermesine izin vermiyor. Ürünle ilgili tüm ayrıntıları videomuzda bulabilirsiniz. teknik tablomuz ise, sayfanın en altında mevcut.&lt;br /&gt;Casio Exilim EX-S10Fotoğraf makinesiGörüntü algılayıcı: 10 megapiksel, Kayıt alanı: ~12 MB yerleşik, SD veya MMCEn yüksek çözünürlük: 3648 x 2736 pikselDuyarlılık: 50/100/200/400/800/1600 ISO duyarlılıklarıVideo biçimi: .MOV H264Güç kaynağı: Kendisine özel Lityum iyon pilAğırlık: Piller hariç 110 gramFiyat: 597 YTL (KDV Dahil)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;a href="http://http//shiftdelete.net"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;kaynak&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6376839851872325626?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6376839851872325626/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6376839851872325626' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6376839851872325626'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6376839851872325626'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/insanlarn-glmsemelerini-bekliyen-makina.html' title='insanların gülümsemelerini bekliyen makina'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFeCI4zZ73I/AAAAAAAAAF0/IX8lxIPKoy4/s72-c/1122603makina.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6876325875749450847</id><published>2008-06-16T23:37:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:49.779-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Sanyo suyu geri dönüştüren makina</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFdb4hkDp2I/AAAAAAAAAFs/ttGU0pzN1CY/s1600-h/sanyo.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212736120345044834" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFdb4hkDp2I/AAAAAAAAAFs/ttGU0pzN1CY/s320/sanyo.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sanyo Aqua model çamaşır makinası, kullandığı suyu temizlyip sonraki çamaşırlar için saklayabiliyor. Böylece yaklaşık 50 litrelik bir su boşa gitmiyor. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6876325875749450847?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6876325875749450847/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6876325875749450847' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6876325875749450847'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6876325875749450847'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/sanyo-suyu-geri-dntren-makina.html' title='Sanyo suyu geri dönüştüren makina'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFdb4hkDp2I/AAAAAAAAAFs/ttGU0pzN1CY/s72-c/sanyo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-7698117352125188579</id><published>2008-06-15T22:50:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:50.093-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Kablosuz LCD TV...</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFX_Jx6LkpI/AAAAAAAAAFk/Jh4t-scfkYs/s1600-h/ele0402.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212352687232488082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFX_Jx6LkpI/AAAAAAAAAFk/Jh4t-scfkYs/s320/ele0402.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Acquos X serisi 37, 42 ve 47 inçlik boyutlara sahip. Televizyonların en çok ilgi çeken özelliği ise, hiç kuşkusuz teknik detaylardan önce 1,35 inçlik derinliği. Dünyanın en ince LCT TV'leri arasında sayılan Acquos X, 15.000:1 dinamik kontrast oranına, 450 cd/m2 parlaklığa, 120 Hz tazeleme hızına ve 176 derece bakış açısına sahip. 12 bit işlemci renkleri işlemek konusunda son derece başarılı. TV üzerinde 3 adet HDMI girişi bulunuyor. Kablosuz verici için ekstra 800 Dolar harcamak istemeyenler, ek cihazları TV üzerindeki bağlantılar yardımıyla yapma şansına da sahip. TV'lerin Japonya fiyatı 37 inç için 3.290 Dolar, 42 inç için 3.290 Dolar ve 47 için 4.510 Dolar.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-7698117352125188579?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/7698117352125188579/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=7698117352125188579' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7698117352125188579'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7698117352125188579'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/kablosuz-lcd-tv.html' title='Kablosuz LCD TV...'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFX_Jx6LkpI/AAAAAAAAAFk/Jh4t-scfkYs/s72-c/ele0402.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-1735749406647485896</id><published>2008-06-14T02:45:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:50.338-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>100 bin dolarlık LCD geliyor</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFOTgYjAVKI/AAAAAAAAAFc/Xze5lCYwmHk/s1600-h/65146.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5211671378352166050" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFOTgYjAVKI/AAAAAAAAAFc/Xze5lCYwmHk/s320/65146.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; Sharp'ın ürettiği 108 inçlik Behemont LCD televizyonu gelecek ay 100 bin dolar fiyatla satışa çıkıyor.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Sharp'ın ürettiği 108 inçlik TV, Ocak ayında gerçekleştirilen CES fuarında verdiği "bu yıl içinde satışa çıkar" sözünü tuttu. LB-1085, 100 bin dolarlık fiyatıyla satışa çıkmaya hazırlanıyor. 108-ASV destekli, 1080p Full HD özellikli televizyon, 400 cd/m2 berraklığa, 1200:1 kontrast oranına ve 6ms tepki süresine sahip. Televizyonun 176 derecelik görüntülenme açısı sunuyor. 3 HDMI, 1 DVI, 2 komponent girişine sahip televizyonun boyutları ise 2.5 x 0.2 x 1.5 metre ölçülere ve 195 kilogram ağırlığa&lt;span style="color:#000000;"&gt; sahip.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-1735749406647485896?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/1735749406647485896/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=1735749406647485896' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1735749406647485896'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1735749406647485896'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/100-bin-dolarlk-lcd-geliyor.html' title='100 bin dolarlık LCD geliyor'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SFOTgYjAVKI/AAAAAAAAAFc/Xze5lCYwmHk/s72-c/65146.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8234588622392880647</id><published>2008-06-03T09:39:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:50.873-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lap toplar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Sıradışı Dizüstü Tasarımları bunlar bi harikaa</title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Siafu: The Siafu Concept Notebook&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV2cWZVqcI/AAAAAAAAAEI/ci6m36ykpVU/s1600-h/CBZ_siafu.jpg"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207698773544118722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV2cWZVqcI/AAAAAAAAAEI/ci6m36ykpVU/s320/CBZ_siafu.jpg" border="0" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Jonathan Lucas tarafından görme özürlüler için tasarlanan bu laptop, benzerlerine göre daha sezgisel bir ürün. Siafu aynı zamanda dahili mikrofon da içeriyor ve kullanıcının kendi sesiyle Siafu’ya mesaj girebilmesi sağlanıyor. Kelimeler ağızdan çıktığı anda sistemce işleniyor ve kabartma ekrana yansıtılıyor. Bu sayede kullanıcı, Siafu’dan yüksek performans alabiliyor. Siafu yla görme özürlüler benzer şekilde web sayfalarındaki resimleri dahi görüntüleyebiliyor. Önce tüm metinler işleniyor ve görüntü formatına dönüştürülüyor.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV0HGZVqYI/AAAAAAAAADo/NWiKBTnDJu8/s1600-h/A7Z_cario.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Cario&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207699692667120082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV3R2ZVqdI/AAAAAAAAAEQ/G4FlSaqBsSA/s320/A7Z_cario.jpg" border="0" /&gt;Anna Lopez tarafından tasarlanan bu notebook modelinin temel felsefesi; siz nerde olursanız olun kullanım rahatlığı sağlaması. İster masanın herhangibir yerinde isterseniz arabanızda. Ekranı istediğiniz yere koyup klavyeyi önünüze alıyorsunuz. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Sony Vaio Zoom&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207699993314830818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV3jWZVqeI/AAAAAAAAAEY/vNi-xbH6FTE/s320/359_sony-vaio.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Sony Vaio Zoom dizüstü bilgisayar en iyi tasarıma sahip olanlardan biri. Holografik cam yapısına sahip monitörü bilgisayar kapalı durumdayken klavye üzerinde sadece bir cam gibi görünüyor. Bu görünümüyle çok hoş ve sade. Dokunmatik klavyesi (touchkeyboard) olduğunu da öğrendiğinizde bu bilgisayara eminim aşık olacaksınız. Tüm bu güzelliklere rağmen bunun da kusurları var tabiki. En önemlisi şarjı bence ve o da normalin çok altında ne yazıkki. En üzücü olan ise bunun sadece bir tasarım oluşu. Henüz üretime geçilmemesi üzücü.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8234588622392880647?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8234588622392880647/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8234588622392880647' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8234588622392880647'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8234588622392880647'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/06/srad-dizst-tasarmlar-bunlar-bi-harikaa.html' title='Sıradışı Dizüstü Tasarımları bunlar bi harikaa'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SEV2cWZVqcI/AAAAAAAAAEI/ci6m36ykpVU/s72-c/CBZ_siafu.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-9157596707631627664</id><published>2008-05-21T10:48:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:51.009-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>AMD Opteron İşlemci Tabanlı Sistemler Piyasaya Sürüldü</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDRgfImMRlI/AAAAAAAAADY/MhqgyNiZUdc/s1600-h/amd_opteron_lrg1.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202889557519648338" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDRgfImMRlI/AAAAAAAAADY/MhqgyNiZUdc/s320/amd_opteron_lrg1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; Dört Çekirdekli AMD Opteron İşlemci Tabanlı Sistemler, Sun Microsystems Tarafından Piyasaya SürüldüAMD yaptığı bir açıklamada, Sun Microsystems tarafından piyasaya sürülen sekiz yeni sunucu ile, kurumsal müşterilerin Dört Çekirdekli AMD Opteron™ işlemcilerine dayalı blade ve rack sunucu sistemlerinde daha çok seçeneğe kavuştuğunu duyurdu. Tüm sistemler, Dört Çekirdekli AMD Opteron işlemcilerinin güç yönetimi ve sanallaştırma kapasitesini, AMD’nin Doğrudan Bağlantı Mimarisi’nin sistem verimliliği ve ölçeklenebilirliğini en iyi biçimde kullanması üzerine tasarlandı.“Sun, en yenilikçi ve yüksek performanslı sunucu platformları piyasaya sürmek alanında benzersizdir,” diyen AMD Bilgisayar Çözümleri Grubu Başkan Yardımcısı Randy Allen, şöyle devam etti: “Ortak müşterilerimizin, Dört Çekirdekli AMD Opteron işlemci teknolojisinin tüm özelliklerinden faydalanmaları üzerine tasarlanmış platformların olağanüstü enerji tasarrufundan ve düşük toplam maliyetinden yarar göreceğini düşünüyoruz.”“Yeni Sun Fire x64 sunucularımız, yüksek performans, ölçeklenebilirlik ve güç verimliliği arayan müşterilerimize çok değerli seçenekler sunuyor,” diyen Sun Microsystems Sistem Grubu Pazarlama Başkan Yardımcısı Lisa Sieker, şöyle devam etti: “Dört Çekirdekli AMD Opteron işlemcileri, eşsiz sunucu tasarımlarımız ve Solaris 10 işletim sistemiyle birleştiğinde, olağanüstü değer, performans ve güvenilirlik sağlıyor.” Sun, AMD Opteron işlemcisi tabanlı sunucularını, yeni Sun Fire™ X4140, Sun Fire X4240 ve sektörün 2U tasarımına sahip tek 4 soketli x64 AMD Opteron işlemci tabanlı sunucusu olan Sun Fire X4440 ile genişletti. Ayrıca, Sun Fire X2200 M2, Sun Fire X4100 M2 ve Sun Fire X4200 M2 sunucuları da Dört Çekirdekli AMD Opteron işlemci ile piyasaya sunuldu. Sun Blade™ X8440 ve Sun Fire X4600 M2 sunucularının, Haziran 2008 sonunda piyasaya sunulması bekleniyor. AMD CoolCore™ Teknolojisi ve &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-9157596707631627664?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/9157596707631627664/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=9157596707631627664' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9157596707631627664'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9157596707631627664'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/amd-opteron-ilemci-tabanl-sistemler.html' title='AMD Opteron İşlemci Tabanlı Sistemler Piyasaya Sürüldü'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDRgfImMRlI/AAAAAAAAADY/MhqgyNiZUdc/s72-c/amd_opteron_lrg1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-413787294633349838</id><published>2008-05-19T10:01:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:51.170-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Nokia N78</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDG1tomMRkI/AAAAAAAAADQ/vhU4K0kLzPY/s1600-h/nokia-n78.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202138840185980482" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDG1tomMRkI/AAAAAAAAADQ/vhU4K0kLzPY/s320/nokia-n78.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Marka&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Model Marka Nokia Model N78 Form faktör Candybar RenkBlack &lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Şebeke&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;GSM şebeke EDGE, GPRS, GSM, HSCSD, HSDPA (3G) Servis 850, 900,1800,1900 &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Bağlantılar&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Bluetooth v2.0 with A2DP Kızılötesi Hayır Wi-Fi(WLAN) Evet USB 2.0 Faks / Veri Hayır&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Ekran&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Ana ekran Color TFT Renkli ekran 16.000.000 renkler Boyutlar Bilinmiyor Çözünürlük 240x320 piksel Dış ekran Hayır &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Bellek &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Dahili bellek 70MB Harici bellek Evet Bellek Kartı yuvaları 1 Bellek kartı tipleri MicroSD &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Temel özellikler&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Pil Lithium Ion Bekleme süresi 320 Saat Konuşma süresi 4.5 Saat &lt;strong&gt;Arama&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Tireşim Evet Foto ID Evet Melodiler MP3, Polyfone &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Kamera &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Evet Megapiksel 3.15 megapiksel Maks. fotoğraf çözünürlüğü 2048x1536 piksel&lt;br /&gt;Dijital zum Yesx Optik zum Hayır Otomatik netleme Evet Flaş Evet Video kayıt Evet İkinci (dahili) kamera Evet&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Mesaj&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;SMS Evet MMS Evet T9 metin girişi Evet E-posta Evet HTML tarayıcı Evet &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Multimedya &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;FM radyo çalar Evet Java desteği Evet Ses çalar AAC, eAAC, MP3&lt;br /&gt;Video oynatma 3GP, MPEG4 &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Özellikler &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Melodi ekleme Bilinmiyor Ajanda fonksiyonları Calculator, Calendar, Reminders, Currency convertor Görüntülü görüşme Bilinmiyor Diğer özellikler Symbian S60 3rd edition software, Built in hands free, Voice dial, Voice memo, Photo editor, Video editor&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Format &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Ağırlık 102 g. Boyutlar (Y x G x D) 113x49x15.1 mm. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-413787294633349838?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/413787294633349838/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=413787294633349838' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/413787294633349838'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/413787294633349838'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/nokia-n78.html' title='Nokia N78'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SDG1tomMRkI/AAAAAAAAADQ/vhU4K0kLzPY/s72-c/nokia-n78.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-468304548814101006</id><published>2008-05-16T08:02:00.000-07:00</published><updated>2008-05-16T08:06:25.942-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='otomobil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Modifiyeli Otomobiliniz Ne Kadar Güçlenir?</title><content type='html'>&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;AUDI&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;A3 - A4 - 1.8T 20V (150hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +40BGHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -&gt; +50BG&lt;br /&gt;TT 1.8T (180hp) 4WDHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +35BG&lt;br /&gt;S3Hava Filtresi+Superchips -&gt; +35BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;BMW&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;320i - 520i 24V 6 CYL.Hava Filtresi+Superchips -&gt; +19BG325i 24V 6 CYL.Hava Filtresi+Superchips -&gt; +20BG316i 8V 4 CYL.Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +26BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;FIAT&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;PalioHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +35BGTipo - Uno 1.4ie OHCHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +26BGTipo - Tempra - Dogan S 1.6 OHCHava Filtresi+Pipercams(BP270) -&gt; +26BG131 1600 OHVHava Filtresi+Pipercams(BP270) -&gt; +14BGHava Filtresi+Pipercams(BP285) -&gt; +20BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;FORD&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Escort ZETEC 1.6 16V DOHCHava Filtresi+Superchips -&gt; +11BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +20BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -&gt; +26BG&lt;br /&gt;Escort XR3i ZETEC 1.8 16V DOHCHava Filtresi+Superchips+Son Susturucu -&gt; +13BG&lt;br /&gt;Escort RS CosworthSuperchips Kit Phase Two-&gt; +110BGSierra 2.0 8V DOHCHava Filtresi+Superchips -&gt; +12BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;LADA&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;SamaraHava Filtresi+Pipercams(BP285) -&gt; +18BGHava Filtresi+Blueprint+Pipercams(BP300) -&gt; +38BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;NISSAN&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;300 ZX TurboSuperchips Kit Phase One-&gt; +120BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;OPEL&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Corsa GSI 16VHava Filtresi+Superchips -&gt; +15BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +20BGAstra GSI - Vectra 2.0 16V DOHC - (136hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +15BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +24BGAstra GSI - Vectra GT 2.0 16V DOHC - (150hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +19BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +38BGAstra - Vectra 2.0 8V OHCHava Filtresi+Pipercams(BP285) -&gt; +26BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -&gt; +30BGCalibraHava Filtresi+Superchips -&gt; +35BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;PEUGEOT&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;106 S16Hava Filtresi+Superchips -&gt; +16BGHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP285) -&gt; +30BG205 GTI 1.9Hava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +22BG&lt;br /&gt;206 GTIHava Filtresi+Superchips -&gt; +12BG&lt;br /&gt;306 GTIHava Filtresi+Superchips+Pipercams(BP270) -&gt; +29BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;RENAULT&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;1400 1600 OHV - 1700 OHCHava Filtresi + Pipercams(BP270) -&gt; +15BGHava Filtresi + Pipercams(BP285) -&gt; +26BG&lt;br /&gt;Clio 1.8 RSIHava Filtresi+Superchips -&gt; +18BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;SUBARU&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Impreza Turbo AWDHava Filtresi+Superchips -&gt; +40BGLegacy Turbo AWDHava Filtresi+Superchips -&gt; +40BG&lt;br /&gt;TOYOTACorolla 1.6Hava Filtresi+Superchips -&gt; +15BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;VOLKSWAGEN&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Polo 1.4 16V (100hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +12BGGolf - Bora - 1.6 8V (101hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +12BGHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips+Pipercams -&gt; +34BGPassat 1.8 20V (125hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +14BGPassat 1.8T 20V (150hp)Hava Filtresi+Superchips -&gt; +40BGHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -&gt; +50BGCaravelle - Transporter - 2.5TDHava Filtresi+Superchips -&gt; +40BGHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -&gt; +48BG&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;VOLVO&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;S40 T4Hava Filtresi+Superchips -&gt; +35BGHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -&gt; +42BG850 20V Non-TurboHava Filtresi+Egzoz Sistemi+Superchips -&gt; +24BG&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-468304548814101006?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/468304548814101006/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=468304548814101006' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/468304548814101006'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/468304548814101006'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/modifiyeli-otomobiliniz-ne-kadar-glenir.html' title='Modifiyeli Otomobiliniz Ne Kadar Güçlenir?'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6248619638934486361</id><published>2008-05-16T07:58:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:51.459-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='otomobil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>BMW'YE 6 TASARIM ÖDÜLÜ</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SC2hLomMRgI/AAAAAAAAACw/5mmDL-TSiXQ/s1600-h/oto.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5200990365931030018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SC2hLomMRgI/AAAAAAAAACw/5mmDL-TSiXQ/s320/oto.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;BMW Group, bu yılın red dot ödüllerinde altı aracı ile birlikte ödül aldı.1955 yılında kurulan red dot ödülleri, tüm dünyada en önemli tasarım ödüllerinden birisi olarak kabul ediliyor. BMW 3 Serisi Cabrio ve BMW G 450 X ise otomotiv, transport ve karavan segmentlerindeki sıradışı tasarımlarıyla "red dot: best of the best" ödüllerini aldılar. Diğer finalistler ise BMW X5, BMW 1 Serisi COupé, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé ve BMW HP2 Sport oldular. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;BMW Group DesignworkUSA ayrıca Embraer MSJ business jet'in iç tasarımı ve Zeydon Z60 lüks yat'ının tasarımı için ödül kazandı. Red dot ödül tarihinde juri ilk defa törenler sırasında "onur ödülü" sunacak. Ödüle hak kazanan ürünler ise mükemmel tasarım çözümleriyle fark yaratanlar arasından seçiliyor. Jüriye göre üç BMW Group modeli bu özel ödüle hak kazandı: BMW M3 Coupé, MINI Clubman ve BMW F 800 GS.&lt;br /&gt;1955 yılında kurulan red dot ödülleri, tüm dünyada en önemli tasarım ödüllerinden birisi olarak kabul ediliyor. Otomotiv, mimari, ev, elektronik, moda, bilim ve tıp alanlarında tanınıyor.&lt;br /&gt;Jüri bu yıl tüm dünyadan 3203 ürünü değerlendirdi. Toplamda 600 ürün red dot kazandı. Bunlardan 30 tanesi otomotiv, transport ve karavan kategorilerine gitti ve bu kategorideki 3 ürün ise öncü tasarımlarıyla "best of the best" ödülüne layık görüldü.&lt;br /&gt;BMW Group'un red dot ödüllerindeki tekrar eden başarısı sıradışı tasarım anlayışını bir kez daha uluslararası platformda gözler önüne seriyor. BMW Group geçen sene "Yılın Tasarım Ekibi" olarak lanse edilmişti. 2007 yılında BMW Group ve BMW Group DesignworksUSA toplam sekiz ödül kazandılar.(alıntı)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6248619638934486361?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6248619638934486361/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6248619638934486361' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6248619638934486361'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6248619638934486361'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/bmwye-6-tasarim-dl.html' title='BMW&apos;YE 6 TASARIM ÖDÜLÜ'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SC2hLomMRgI/AAAAAAAAACw/5mmDL-TSiXQ/s72-c/oto.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-7985865194607630794</id><published>2008-05-10T13:20:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:51.781-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>HTC Touch Diamond</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCYD4KlOW2I/AAAAAAAAACo/Y5tl-46qfT4/s1600-h/Touch_Diamond.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5198847083293858658" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCYD4KlOW2I/AAAAAAAAACo/Y5tl-46qfT4/s320/Touch_Diamond.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; Windows Mobile işletim sistemine sahip PDA'lerle adını duyuran ve pek çok ünlü marka için PDA ler geliştiren HTC, bir süredir kendi markası ile yola devam ediyor.HTC'nin yeni ürünü Touch Diamond, TouchFlo 3D teknolojisi sayesinde 3 boyutlu dokunmatik ekran özelliği ile öne çıkıyor. TouchFlo 3D teknolojisi ile mesajlaşma, e-post gönderme, fotoğraf, müzik, hava durumu ve benzeri birçok fonksiyona ulaşım çok kolay bir şekilde gerçekleştiriliyor.HTC Touch Diamond cep telefonu HSDPA 7.2Mbps ve HSUPA kablosuz bağlantı ve geniş bant bağlantı özelliklerine sahip.Kullanıcılar yeni geliştirilmiş web tarayıcı aracılığıyla sayfalara tek ellerini kullanarak zoom yapabiliyor, sayfaları kaydırabiliyor. Telefon yan yatırılınca web sayfaları da dikey görüntülemeden otomatik olarak yatay görüntülemeye geçiyor. Telefonun 2.8 inch ekranı ve otofokus özelliğine sahip bir kamerası bulunuyor&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Teknik özellikleri:&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Ağırlık: 110 gram&lt;br /&gt;WCDMA / HSPA: 900/2100MHz. HSDPA 7.2 Mbps ve HSUPA bağlantı&lt;br /&gt;İşletim sistemi: Windows Mobile 6.1 Professional&lt;br /&gt;Yonga: Qualcomm MSM 7201A 528MHz&lt;br /&gt;Ekran: 2.8 inç (7.1 cm) VGA dokunmatik ekran&lt;br /&gt;Kamera: 3.2 megapiksel + video arama özelliği&lt;br /&gt;Dahili Hafıza: 4GB dahili bellek, 256MB flash, 192MB RAM&lt;br /&gt;RDS özellikli FM radyo&lt;br /&gt;GPS: GPS/AGPS&lt;br /&gt;Bluetooth: EDR ile 2.0&lt;br /&gt;Kablosuz bağlantı: WiFi 802.11b/g&lt;br /&gt;Arayüz: HTC ExtUSB (mini-USB ve audio jack bir arada; USB 2.0 High-Speed)&lt;br /&gt;Bekleme süresi: 300 saat (Push e-mail ile 100 saat)&lt;br /&gt;Batarya: 900 mAh&lt;br /&gt;Konuşma süresi: 4 saate kadar&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;(alıntı)&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-7985865194607630794?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/7985865194607630794/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=7985865194607630794' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7985865194607630794'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7985865194607630794'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/htc-touch-diamond.html' title='HTC Touch Diamond'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCYD4KlOW2I/AAAAAAAAACo/Y5tl-46qfT4/s72-c/Touch_Diamond.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2558126738846635764</id><published>2008-05-08T09:45:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:52.098-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Nokia N73</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCQAralOW1I/AAAAAAAAACg/6xWn4MKMols/s1600-h/498.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5198280615762221906" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCQAralOW1I/AAAAAAAAACg/6xWn4MKMols/s320/498.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;N73 sahip olduğu kamera yeteneklerini kompakt tasarımıyla birleştirmiş. 3.2MP otomatik odaklamalı kamerası ile N90'ı geride bırakıyor. Fark sadece aradaki megapiksel (2'ye 3.2) kaynaklanmıyor. N73 ilave olarak sensör ile lens arasına konan mekanik objektif kapağına sahip. Bu sayede lens N73 kamerasının hızlı haraketleri daha başarılı yakalamasını sağlıyor. Sürgülü kamera koruyucu ile Carl Zeiss lensleri korunmuş. Aynı zamanda açılıp kapandığında telefondaki kamera özelliğinide aktif/pasif yapıyor.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Nokia N73&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;İşletim sistemi olarak N93 gibi N73'de Nokia S60 UI Symbian OS 3. sürümünü kullanıyor. 3. sürüm çok geniş geliştirmelerle geliyor. Yüksek çözünürlüklü görüntü (262k renkli QVGA) desteği var. Symbian'ın önceki sürümlerindeki ağırlık bu yeni sürümde giderilmiş. Bu yüzden Symbian'dan vazgeçen varsa geri dönebilirler. Kamera/Galeri sisteminin yeni bir özelliği slayt gösterimi sunan "Ken Burns Effect". N73 ile fotoğrafların belli bir bölümüne yakınlaştırma yapabilir, büyük boyutta inceleyebilirsiniz. Diğer yandan fotoğrafın tam boyutta görüntüsünü inceleyebilirsiniz. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Nokia N73 "3G/UMTS" Özellikler:&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Band ... GSM 850/900/1800/1900MHz, WCDMA 2100MHz Data ... WCDMA/GPRS Boyut ... 110mm x 49mm x 19mm ( 4.33" x 1.92" x 0.74" ) Ağırlık ... 116g (4.09oz) Pil Ömrü ... 348 sa WCDMA, 218 sa GSM bekleme 3.7 sa WCDMA, 4.5 sa GSM konuşma Ana Ekran ... 2.4" 262k renkli TFT LCD, QVGA (320x240 piksel) çözünürlük Çift Ekran ... Yok İşletim Sistemi ... Symbian v9.1 Kamera ... Var, 3.2 megapiksel (otomatik odaklamalı, Carl Zeiss mercek) Video ... Video kayıt/oynatma CIF (352x288 piksel) çözünürlük, 15fps Mesajlaşma ... MMS/EMS/SMS Email ... Var Bluetooth ... Var, Bluetooth 2.0 Infrared ... Var Java ... Var Polifonik ... Var Hafıza ... 42MB dahili bellek, miniSD kart yuvası Çıkış Tarihi ... Temmuz 2006 Diğer ... MP3, AAC, AAC+ and WMA, video player streaming desteği, Görsel FM radyo, dahili pixie-boyut 3D stereo hoparlörler.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2558126738846635764?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2558126738846635764/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2558126738846635764' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2558126738846635764'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2558126738846635764'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/nokia-n73.html' title='Nokia N73'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SCQAralOW1I/AAAAAAAAACg/6xWn4MKMols/s72-c/498.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-1110433362924427732</id><published>2008-05-07T12:23:00.000-07:00</published><updated>2008-05-07T12:27:50.095-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>HP Indigo’ya Uluslararası Başarı Ödülü</title><content type='html'>&lt;span style="color:#000000;"&gt;Bilgisayar ve Ağ Sistemleri &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;HP’nin, İsrail merkezli doğrudan pazarlama şirketi Oniya Shapira için gerçekleştirdiği baskı projesi ödül aldı. Geniş kapsamlı promosyon çalışmalarını yürütmek amacıyla yapılan projede 6 adet HP Indigo press w3250 kullanıldı. Proje, “Xplor Yılın Uluslararası Teknoloji Uygulaması” ödülüne layık görüldü. Ödül, Boston’da düzenlenen Xplor Doküman Üniversitesi ve Global Konferans kapsamında, Oniya Shapira’nın kişisel yazılım sağlayıcısı GMC Software’e takdim edildi. HP’nin yüksek hacimli ve tam renkli baskı çözümü, gelişmiş yetenekleriyle büyük övgü topladı.&lt;br /&gt;HP Türkiye Görüntüleme ve Baskı Grubu Ülke Müdürü Fikret Ergüder, konu hakkında şunları söylüyor: “Oniya Shapira ve GMC, promosyon çalışmalarına yönelik baskıda yenilikçi ve trend belirleyici yaklaşımlarıyla övgüyü hak ediyorlar. Bu proje, dijital baskının neler başarabileceğine dair, dünya çapında iyi bir örnek. HP’nin böyle bir başarının parçası olması mutluluk verici.”&lt;br /&gt;Oniya Shapira, Eylül 2007’de, müşterisi Cal (Israel Credit Cards Ltd.) için ayda 8 milyon posta sayfası üretmek üzere HP Indigo baskı cihazlarını kullanmaya başladı. Yüksek kalite ve tam renk gerektiren bu promosyon çalışmasında, farklı uzunluklarda kağıtlar basılıyor. Bu kağıtlarda, önemli açıklama ve faturalama bilgileri, yüksek değerli kişisel kuponlar ve promosyon teklifleri ile birleştiriliyor.&lt;br /&gt;Yazılım tarafında, GMC’nin PrintNet ürünü, kredi kartı şirketinin kapsamlı müşteri ilişkileri yönetimi sistemindeki verileri kullanarak tamamen kişiselleştirilmiş içerik oluşturma imkanı veriyor. İleri düzey bir dijital ön uç (DFE) olan HP Indigo Üretim Yöneticisi, HP’nin dünya çapındaki BT yeteneklerinden faydalanıyor ve projenin önemli bir parçasını oluşturuyor. Oniya Shapira’da kurulan her bir HP Indigo Üretim Yöneticisi, PrintNet ile etkin bir biçimde entegre olmak üzere optimize edildi. Bu dijital ön uçlar, çok sayıda HP Indigo w3250 baskı cihazını yönetiyor.&lt;br /&gt;Bu başarılı kampanya, kredi kartı müşterilerine daha fazla yanıt ve konuyla ilgili teklifler sunuyor, HP Indigo baskı cihazlarının sıvı HP ElectroInk kullanarak sağladığı gerçek ofset baskı kalitesinden yararlanıyor. Oniya Shapira’daki HP Indigo baskı cihazları, üstün kalitenin yanı sıra zorlu dönüş sürelerini karşılamak için gerekli güvenilirliği de sağlıyor. Oniya Shapira, müşterisinin faturalama döngüleriyle koordinasyon sağlamak için, her ay yapılan kredi kartı basımını, bir veri dosyasını teslim aldıktan sonra 96 saatte bitirmek durumunda.&lt;br /&gt;Oniya Shapira’nın baskı operasyonunda kullanılan dijital baskı çözümü HP Indigo press w3250, ayda 4 milyon adede kadar, çift taraflı ve dört renkli A4/mektup ebadında baskılar üretmek üzere tasarlandı. Bu ürün, ticari baskı, doğrudan postalama, kitap ve elkitabı basımı ve fotoğraf hizmetleri için kullanılan, ofset kalitesinde renkli dijital baskı veren, dünyanın en üretken çözümlerinden biri. Dakikada 136 adede kadar dört renkli, 272 adede kadar iki renkli sayfa basabiliyor. En talepkar baskı hizmeti sağlayıcısını ya da baskı müşterisini bile memnun edecek derecede çarpıcı grafikler, canlı renkler ve keskin metinler üretiyor.&lt;br /&gt;HP HakkındaHP, bireysel kullanıcılara, ev-ofislere ve büyük küçük tüm işletmelere global çapta teknoloji çözümleri sağlıyor. Firmanın sunduğu çözümler arasında BT altyapı sistemleri, global hizmetler, kurumsal ve ev kullanıcılarına yönelik bilgi işlem, görüntüleme ve baskı teknolojileri yer alıyor. 31 Ocak 2008’de sona eren dört mali yıl çeyreği sonunda 107,7 milyar dolar gelir elde eden HP, dünyanın en büyük BT firmaları arasında bulunuyor. HP ve sunduğu çözümler hakkında ayrıntılı bilgi için&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/www.hp.com.tr"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; &lt;u&gt;hp&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; adresini ziyaret edebilirsiniz.&lt;br /&gt; &lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-1110433362924427732?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/1110433362924427732/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=1110433362924427732' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1110433362924427732'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/1110433362924427732'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/hp-indigoya-uluslararas-baar-dl.html' title='HP Indigo’ya Uluslararası Başarı Ödülü'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8156786110664017564</id><published>2008-05-03T11:39:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:52.580-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Western Digital VelociRaptor</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SByxf4kRuWI/AAAAAAAAACQ/9H62eBTYq8Q/s1600-h/tn_WD_velociraptor.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5196223231397312866" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SByxf4kRuWI/AAAAAAAAACQ/9H62eBTYq8Q/s320/tn_WD_velociraptor.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Western Digital, dünyanın en hızlı SATA hard disk lerini (yeni nesil 10000 RPM SATA Raptor serisi) satışa sunmaya hazırlanıyor. PC ve Mac için tasarlanan bu SATA hard diskler yüksek performans sağlıyor. WD VelociRaptor hard diskleri, bir önceki benzerlerine göre iki kat daha fazla kapasite ve %35 daha iyi performans sağlıyor.WD VelociRaptor model WD3000GLFS hard diski, nisan ayının sonlarına doğru çıkacak Alienware in yüksek performanslı ALX oyun bilgisayarında kendini gösterecek.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8156786110664017564?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8156786110664017564/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8156786110664017564' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8156786110664017564'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8156786110664017564'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/western-digital-velociraptor.html' title='Western Digital VelociRaptor'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SByxf4kRuWI/AAAAAAAAACQ/9H62eBTYq8Q/s72-c/tn_WD_velociraptor.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2436261685411239894</id><published>2008-05-01T07:23:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:52.747-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>Nokia, XpressMusic ürün grubunu iki yeni cihazla genişletiyor</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnT24kRuVI/AAAAAAAAACI/0S4xJeczCQE/s1600-h/5467734.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5195416584999516498" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnT24kRuVI/AAAAAAAAACI/0S4xJeczCQE/s320/5467734.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Nokia, XpressMusic ürün grubunu iki yeni cihazla genişletiyor: 5320 XpressMusic ve Nokia 5220 XpressMusic&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt;Yepyeni ve şık tasarımlarıyla dikkat çeken Nokia 5320 XpressMusic ve Nokia 5220 XpressMusic, kullanıcılara üstün müzik ve eğlence deneyimi sunmak için hazır.&lt;br /&gt;Konu hakkında bir açıklama yapan Nokia yetkilileri şunları ifade ediyor: "XpressMusic ürün grubumuz, üstün müzik deneyimlerini yenilikçi tasarımlarla bir araya getiriyor. Yeni cihazlarımız kullanıcılara içeriklere erişmenin yeni yollarını sunmanın yanı sıra, içerikleri paylaşmalarını ve arkadaşları ve topluluklarla her zaman her yerde etkileşim içinde olmalarını sağlıyor."&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Nokia 5320 XpressMusic&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;3G eğlence özellikleriyle dinamik bir tasarıma sahip olan Nokia 5320 XpressMusic, benzersiz bir müzik deneyimi ve web 2.0 erişim olanağı sunuyor. Ses ile kontrol edilen yeni "Söyle ve Çal" (Say and Play) özelliği ile kullanıcıların favori sanatçı ya da şarkılarını dinlemek için sanatçı ya da şarkının adını söylemeleri yeterli oluyor.&lt;br /&gt;Nokia 5320 XpressMusic'in önemli özellikleri arasında, özel XpressMusic tuşları, 3,5 mm'lik ses çıkışı, 24 saate kadar müzik çalabilmesi, son derece berrak bir ses kalitesi, 8 GB'a kadar genişletilebilen hafıza, HS-USB ile müzik içeriklerinin hızlı transfer edilebilmesi ve HSDPA ile verilere kolaylıkla erişilebilmesi yer alıyor.&lt;br /&gt;Tam özellikli internet tarayıcısı, Ovi ve Nokia Search 4.1 erişimi ile kullanıcılar, içeriklere kolaylıkla erişerek paylaşabiliyorlar. Tüm bunlara ilave olarak, HSDPA cihaza yüklenebilen N-Gage uygulamasına kolay erişim olanağı sunulurken, özel N-Gage oyun tuşları gerçek bir N-Gage deneyimi yaşatıyor.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Nokia 5220 XpressMusic&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Nokia 5220 XpressMusic, benzersiz, asimetrik tasarımı ile müzik içeriklerine, hareket halindeyken bile erişim olanağı sunuyor. Bir Nokia Xpress Music cep telefonunda ilk kez sunulan dahili boyun ipi ile cihaz, her yere kolaylıkla taşınabiliyor. Nokia 5220 XpressMusic'in diğer önemli özelikleri, 24 saate kadar müzik çalabilmesi, özel Xpress Music tuşları ve 3,5 mm'lik ses çıkışı.&lt;br /&gt;Her iki cep telefonu da Nokia Music Store ile uyumlu olup müzik içeriklerinin yüklenmesine olanak tanıyor. Nokia Music Store ile kullanıcılar, temel ve bağımsız kategorilerden 2 milyonu aşkın şarkı, uluslararası ve yerli sanatçılar arasından seçim yapabiliyor, içeriklere kolaylıkla erişip bilgisayarlarına ya da doğrudan mobil bir cihaza yükleyebiliyor.&lt;br /&gt;Nokia 5220 XpressMusic ve Nokia 5320 XpressMusic'in, 2008'in ikinci yarısında satışa sunulması bekleniyor&lt;br /&gt;Hürriyet &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2436261685411239894?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2436261685411239894/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2436261685411239894' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2436261685411239894'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2436261685411239894'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/nokia-xpressmusic-rn-grubunu-iki-yeni.html' title='Nokia, XpressMusic ürün grubunu iki yeni cihazla genişletiyor'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnT24kRuVI/AAAAAAAAACI/0S4xJeczCQE/s72-c/5467734.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6162846353422388006</id><published>2008-05-01T07:07:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:52.873-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>Robot hizmetçiler 20 milyara hizmetinizde</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnO9IkRuUI/AAAAAAAAACA/EEFeVxR1GX0/s1600-h/ele0009.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5195411194815560002" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnO9IkRuUI/AAAAAAAAACA/EEFeVxR1GX0/s320/ele0009.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Japonya'da ev işlerine yardım isteyenlere teknoloji artık yeni bir imkan sunuyor: Yüksek teknlojiyle donanmış ev robotları. 10 bin kelimeyi anlayan ve 10 yüzü ayırdedebilen robotlar, Japon pazarlarında tüketicilerin beğenisine sunuldu.Wakamaru marka robotlar, bir metre boyunda ve şekilleri de insan vücudunu andıracak biçimde tasarlanmış. Kyodo haber ajansına göre, 30 kilogram ağırlığındaki robotlar yeniden şarj edilebilen pillerle çalışıyor ve tekerlekler üzerinde hareket ediyor. Wakamaru robotlar piyasaya mekanik bebek bakıcısı ya da sekreter olarak tanıtılıyor. Üretici firma Mitsubishi Heavy Industries, ilk robotların Eylül ayında satışa sunulmasını bekliyor. Firma, üretimleri için "Bu, insanlar ve robotların birlikte yaşayabilecekleri yeni bir çağın açılışı" ifadelerini kullanıyor. Zira firmaya göre Wakamaru, ev kullanımı için satışa sunulan ilk iletişim özelliklerine sahip robot... Mitsubishi, ürettikleri Wakamaru marka robotların ev sahipleri dışarıdayken eve göz kulak olabileceklerini, olası hırsızlık vakalarında ev sahiplerini uyarabileceklerini söylüyor. Ayrıca robotların hastalara refakat edebilecekleri de ifade ediliyor. Üretici firmaya göre, Wakamaru marka robotlar bir sekreter olarak da çalışabilir, not tutabilir, randevuları ayarlayabilir ve görüşme saatlerinin yaklaştığını sahiplerine haber verebilir. (alıntı)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6162846353422388006?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6162846353422388006/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6162846353422388006' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6162846353422388006'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6162846353422388006'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/05/robot-hizmetiler-20-milyara.html' title='Robot hizmetçiler 20 milyara hizmetinizde'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBnO9IkRuUI/AAAAAAAAACA/EEFeVxR1GX0/s72-c/ele0009.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-9164392308950684400</id><published>2008-04-29T10:56:00.000-07:00</published><updated>2008-05-01T07:39:25.504-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bilğisayar programları'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>Bunlar olmadan olmaz:))</title><content type='html'>&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Bilgisayarınız ne kadar iyi olursa olsun, kullandığınız yazılımlar size hizmet edemiyorsa, pahalı bilgisayarınız da bir işe yaramayacaktırBilgisayarınızı kurduğunuzda ilk işiniz bu yazılımları da kurmak olsun. Çoğu Türkçe ve ücretsiz.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Firefox&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Açık kaynak kodlu tarayıcı, sunduğu pratik çözümler, hız ve güvenlik sayesinde Internet Explorer'a sizi muhtaç etmiyor. İnternete girmek istiyorsanız mutlaka Firefox ile başlayıp devam etmeniz önerilir.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;OpenOffice &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;Ofis belgelerinizi açmak ve düzenlemek için kullanabileceğiniz en başarılı açık kaynak kodlu ve ücretsiz yazılımlardan biri olan OpenOffice, Türkçe arabirimi sayesinde zorluk çekmeden kullanabileceğiniz bir program. Word, Excel gibi popüler yazılımların neredeyse aynısı bu pakette var.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;AntiVir&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Bilgisayarınızı kurduktan hemen sonra güvenlik yazılımlarını yüklemelisiniz. Ücretsiz ve sizi virüslerden koruyan bir anti virüs yazılımı istiyorsanız AntiVir'i mutlaka denemelisiniz.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;ZoneAlarm&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Güvenliğinizi tamamlamanız için ihtiyacınız olan bir başka yazılım da firewall aracı. Deneyimi ve performansı ile akla gelen ilk isim olan ZoneAlarm, ücretsiz firewall aracı ile listede ilk sırada yer alıyor. Bu yazılım sayesinde hacker'lara geçit vermeyeceksiniz.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;K-Lite Mega Codec Pack&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Filmleri ve ses dosyalarını izlerken görüntüde ve senkronizasyonda bir problem yaşanmasını istemiyorsanız, en yeni codec'leri yüklemelisiniz. Tüm bu codec dosyalarını tek tek bulmak yerine K-Lite Mega Codec Pack kurmanız yeterli.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;İrfanview &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Resim dosyalarını izlemek için Windows'un size sunduğu seçenekler ihtiyacınızı karşılıyor gibi görünse de aslında bu imkanların çok daha fazlasını sunan yazılımlar var. Tıpkı IrfanView gibi. IrfanView sayesinde, resimleri izlemekle kalmaz, düzenleyebilir, formatlarını değiştirebilir hatta toplu işlemleri tek tıklamada gerçekleştirebilirsiniz. Üstelik, Türkçe ve ücretsiz.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;MSN &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Hem Windows XP hem de Windows Vista ile birlikte gelen MSN, artık eski kaldı. En yeni MSN sürümünü kullanarak yeni imkanları kullanabilir ve hem daha estetik hem de daha kolay mesajlaşma yapabilirsiniz.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Flashget &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;İnternet üzerinden yaptığınız indirme (Download) işlemlerini hızlandırmaya ne dersiniz? Bağlantınızı en iyi şekilde ve sonuna kadar kullanmak için iyi bir indirme yöneticisine (Download Manager) ihtiyacınız var. Bunun için Flashget kullanmalısınız. Ücretsiz, başarılı ve Türkçe.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Winamp&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Müzik dosyalarınızı çalmanız için Windows Media Player kullanıyorsanız, hem bilgisayarınıza hem de size yazık. Winamp, bu işi hem daha kolay hem de bilgisayarınızı yormadan yapıyor. Son sürümü sayesinde, en yeni formatları sorunsuz bir şekilde çalabiliyor. Pek tavsiye etmiyoruz ama video da oynatabiliyor.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Adobe Flash Player&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Web sitelerindeki Flash nesneleri oynatmak için bilgisayarınıza Adobe Flash Player'ın kurulu olması gerekiyor. Bu yazılımın en yeni sürümü, H264 Codec destekleyen kaliteli videoları da oynatabiliyor. Web sitelerini sorunsuz gezmek istiyorsanız bu yazılımı mutlaka kurmalısınız.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Adobe Reader&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;PDF dosyalarını okuyabilmeniz için Adobe Reader'ı kurmanız gerekiyor. Bu dosya biçimi, hem e-postalarda, hem web sitelerinde hem de e-kitaplarda sık sık kullanılıyor. Hatta bazı iş yazışmaları bile bu format üzerinden yapılıyor. Adobe Reader ile bu dosyaları kolayca açabilirsiniz.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Nero&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;CD ve DVD yazmanız için Windows ile beraber gelen araçlar size tam çözüm sunmazlar. Bu konuda size yardımcı olabilecek en iyi yazılım; Nero. Türkçe arabirimi ve en yeni formatlara sunduğu destek ve yardımcı araçlarla birlikte mutlaka bulundurmanız gereken bir yazılım.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;WinRar&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;En iyi sıkıştırma yazılımlarından biri olan WinRar, ISO dosyalarını açmakta da oldukça başarılı. Her ne kadar 7-Zip gibi ücretsiz bir alternatifi olsa da WinRar da sisteminizde bulunması gereken yazılımlardan biri. Son sürümü, çok çekirdekli işlemcileri de destekliyor ve Türkçe.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Spybot Search &amp;amp; Destroy&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;Antivirüs yazılımlarının bile bulamadığı reklam ve casusluk amacı taşıyan dosya ve programları bulan, kolayca temizleyen bir program. Üstelik, Türkçe arabirime de sahip ve ücretsiz. Sistem dosyalarını da başarıyla temizleyebiliyor. (alıntı)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-9164392308950684400?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/9164392308950684400/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=9164392308950684400' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9164392308950684400'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/9164392308950684400'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/bunlar-olmadan-olmaz.html' title='Bunlar olmadan olmaz:))'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8258043577562959230</id><published>2008-04-29T10:41:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:53.252-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojiden haberler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>MS PlaysForSure hizmetini bitiriyor</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBdeCIkRuTI/AAAAAAAAAB4/1KSl8seu2qU/s1600-h/5473151.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194724085947545906" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBdeCIkRuTI/AAAAAAAAAB4/1KSl8seu2qU/s320/5473151.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Microsoft, PlaysForSure hizmetinden yeni kullanıcıların faydalanamayacağını açıkladı.&lt;br /&gt;Microsoft, resmi olarak PlaysForSure dijital haklar yönetimine(DRM) geçen sene son noktayı koymuştu. Ancak geçtiğimiz günlerde yazılım devi tarafından yapılan açıklamada, mevcut MSN müzik track'lere sahip olan kullanıcılar için bu platforma verilen desteğin devam edeceği belirtildi.&lt;br /&gt;Bu açıklamaya rağmen, yakın gelecekte Microsoft, artık bir işlevi kalmayan DRM'ye olan tüm desteğini çekecek. 31 Ağustos'tan itibaren, kullanıcıların edindiği tüm PlayForSure hizmetine kilit vurulacak.&lt;br /&gt;Diğer bir deyişle, MSN Music'den edinilen müzik parçaları, mevcut sistemlerde kullanılabilirken, başka sistemlere kopyalanması söz konusu olmayacak. Microsoft'tan bir yetkilinin bu konuda yaptığı açıklama ise şöyle: "31 Ağustos'tan itibaren, eğer mevcut şarkıları başka bilgisayarlara kopyalamaya çalışırsanız, bu kopyaladığınızı sandığınız parçaları istediğiniz gibi çalamayacaksınız."&lt;br /&gt;Sony de daha önce Atrac formatını ve bağlantılı olan müzik mağazasını ortadan kaldırmış ve yeni bir dijital audio stratejisi geliştirdiğini duyurmuştu. Örneğin şu an Atrac formatındaki dosyalar, mevcut sistemler arasında kopyalanabilirken, Sony'nin yeni geliştirdiği Walkman'lere bu formattaki dosyalar kopyalanamıyor. Bunun yanında bu tür dosyalar, yeni satın alınan PC'lere de kopyalanamıyor.(chip.com.tr)&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8258043577562959230?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8258043577562959230/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8258043577562959230' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8258043577562959230'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8258043577562959230'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/ms-playsforsure-hizmetini-bitiriyor.html' title='MS PlaysForSure hizmetini bitiriyor'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBdeCIkRuTI/AAAAAAAAAB4/1KSl8seu2qU/s72-c/5473151.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8324544559351597859</id><published>2008-04-24T01:01:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:53.268-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>PC’den yedekle, TV’den izle!</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBA-lIkRuSI/AAAAAAAAABw/09f6Abo17xE/s1600-h/428.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192719178033903906" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBA-lIkRuSI/AAAAAAAAABw/09f6Abo17xE/s320/428.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Bilgisayar kullanan hemen hemen herkesin gerek MP3, gerekse film ve fotoğraf gibi medya dosyalarını arşivlemeye merakı vardır. Fakat arşivlediğiniz bu medya dosyalarını evinizdeki sinema sisteminizde çalıştırmak istediğiniz anda, iş tam bir eziyete dönüşür. Çünkü bilgisayarınızı televizyona bağlamak veya bilgisayarınızdaki dosyaları CD’ye çekip sinema sisteminizin medya oynatıcısında oynatmak gerçekten de oldukça külfetli bir iş. SmartMedia HDD Media Player ise buna pratik bir çözüm sunuyor. SmartMedia’nın Özellikleri SmartMedia HDD Media Player, aslında 3,5 inç’lik bir harici sabit disk kutusu. Diskiyle beraber hazır olarak 250GB, 300GB ve 400GB kapasitelerde satılıyor. Kutu ise en fazla 500 GB’lık disklerin çalışmasına destek veriyor. Ürünün görevi ise içerisinde bulunan fotoğraf, video ve müzik dosyalarını çalmak… Bu işlem bilgisayardan bağımsız olarak gerçekleşiyor. SmartMedia çok şık bir alüminyum kutuya sahip. Bu sayede herhangi bir fan kullanılmadan diskin çok rahat bir şekilde soğutulması sağlanıyor. Fan kullanılmasının sağladığı bir diğer artı yönse ürünün tamamen sessiz çalışması. Çünkü fan içeren bazı ürünler özellikle çıkardıkları ses itibariyle bazen rahatsız edici olabiliyor. SmartMedia’da böyle bir durum söz konusu değil. Multimedya Dünyasına Adım Atın! SmartMedia, video olarak MPEG-1/2/4 ve DivX dosyalarının çalıştırılmasına destek veriyor. Desteklenen tüm video formatlarını altyazılı olarak izleyebilmeniz mümkün. Örneğin; Türkçe dil desteği olmayan bir DVD’niz varsa, internetten buna uygun bir Türkçe altyazı bularak filminizi izleyebilirsiniz. Üründe sadece SRT, SSA ve SMI uzantılı altyazılar çalıştırılabiliyor. Gerektiğinde farklı uzantıları da bunlara çevirebilirsiniz. Türkçe karakterlerin de sorunsuzca gösterilmesi bir hayli güzel. Tüm bunlara ek olarak ürün, fotoğraf formatı olarak sadece JPEG, ses formatı olarak da sadece MP3 dosyalarını çalabiliyor. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Kaynak: milliyet.com.tr&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8324544559351597859?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8324544559351597859/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8324544559351597859' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8324544559351597859'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8324544559351597859'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/pcden-yedekle-tvden-izle.html' title='PC’den yedekle, TV’den izle!'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SBA-lIkRuSI/AAAAAAAAABw/09f6Abo17xE/s72-c/428.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-2450533411139595430</id><published>2008-04-14T22:19:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:53.545-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Robot Dadı</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAQ7NMfg-oI/AAAAAAAAABo/BzTBtGxKv7Y/s1600-h/robot.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189337768515402370" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAQ7NMfg-oI/AAAAAAAAABo/BzTBtGxKv7Y/s320/robot.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tokyo'da görücüye çıkan "PaPeRo", çocukların görüntülerini anne-babaların cep telefonlarına yansıtıyor. Çocuklarıyla iletişim kurmak isteyen anne ve babalar cep telefonlarından yazdıkları mesajları PaPeRo'ya yolluyor. Akıllı dadı ebeveynlerin söylemek istediği sözleri yüksek sesle tekrar ederek çocuklara iletiyor. Boyu 38.5 santimetre olan robot, saniyede 20 santimetre ilerleyebiliyor.(alıntı)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-2450533411139595430?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/2450533411139595430/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=2450533411139595430' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2450533411139595430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/2450533411139595430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/robot-dad.html' title='Robot Dadı'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAQ7NMfg-oI/AAAAAAAAABo/BzTBtGxKv7Y/s72-c/robot.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8533245486756810311</id><published>2008-04-14T13:25:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:53.724-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Oyuncak Ferrari model araba görünümlü cep telefonu</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAO-I8fg-nI/AAAAAAAAABg/WHYkb83l34U/s1600-h/20080411043538.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189200256547486322" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAO-I8fg-nI/AAAAAAAAABg/WHYkb83l34U/s320/20080411043538.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gördüğünüz oyuncak araba değil, bir cep telefonu.Kim istemez ki ben isterdim dogrusu :))&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Masanın üzerine koyduğunuz zaman çevrenizdekiler tarafından oldukça ilgi çekmeyi başaracak bu telefon 2.2 inç dokunmatik ekrana sahip. 190 dolar‘dan satışa sunulan 82 gram ağırlığındaki Ferrari cep telefonunun diğer özellikleri arasında MP3, MP4 ve 3GP desteği de bulunuyor.&lt;br /&gt;Kaynak:chip &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8533245486756810311?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8533245486756810311/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8533245486756810311' title='2 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8533245486756810311'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8533245486756810311'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/oyuncak-ferrari-model-araba-grnml-cep.html' title='Oyuncak Ferrari model araba görünümlü cep telefonu'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAO-I8fg-nI/AAAAAAAAABg/WHYkb83l34U/s72-c/20080411043538.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-198025183737172394</id><published>2008-04-14T12:33:00.000-07:00</published><updated>2008-04-14T12:37:35.467-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Laptop’unuzun pil ömrü yetersiz mi?</title><content type='html'>&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Eğer bir süredir laptop kullanıyorsanız, burada yazılan tekniklerin ve püf noktalarının büyük bir kısmını büyük ihtimalle biliyorsunuzdur. Ama yine de göz atmanızda yara var, belki gözünüzden bir şeyler kaçıyordur ben de bu bilgileri bulduguma çok sevindim bu problemle karşı karşıya olduğumdan dolayı umarım bu bilğiler sizlerinde işine yarar:)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;1. Sık sık DEFRAG yapın: Sabit diskiniz ne kadar az çalışırsa pili o kadar az tüketir. Bu yüzden sabit diskinizdeki dosyaların fragmante olmasını (birkaç parçaya ayrılmasını) sık sık DEFRAG işlemini yaparak engelleyin ve sabit disk kullanımını azaltın. 2. Parlaklığı düşürün: Ekran parlaklığını kabul edebileceğiniz limitlere kadar düşürerek pil süresinde ciddi tasarruflar elde etmek elinizde. 3. Arka plan programları: Arka planda çalışan programların sayısını mümkün olduğunca azaltın. Bu sayede CPU’ya düşen yükü hafifletmiş olacaksınız. 4. Harici aygıtlar: Pille çalışırken gerekmedikçe kablosuz ağ, USB disk, hatta USB fare bile kullanmayın. 5. Daha fazla RAM: Bellek fiyatlarının oldukça düşük seviyelerde gittiği bugünlerde laptop’unuza yapacağınız bir RAM terfisi pil süresinde ciddi uzamaları beraberinde getirecektir. Bilgisayarınızda daha fazla RAM olursa sabit diske daha az iş düşer, böylece pil daha az tüketilir.&lt;br /&gt;6. CD ve DVD sürücüler: Film seyredecekseniz, filmleri önce sabit diskinize çekin, oradan izleyin. Virtual Daemon gibi Sanal CD/DVD sürücüler de kullanabilirsiniz. CD ve DVD sürücüler ikide bir durup kalkarak pile gereksiz yere yük olurlar. 7. Pil temas noktalarının temizliği: İki üç ayda bir pili çıkarın, alkollü bir bezle pil temas noktalarındaki metal bölgeleri temizleyin. Bu sayede pilden gelen akım laptop’a daha verimli olarak transfer edilecektir. 8. Pilinize antrenman yaptırın: İki üç haftada bir laptop’u makul bir süre pille kullanın (eğer çok fazla mobil çalışan biri değilseniz).&lt;br /&gt;9. Hibernate (Uyku Modu): Mutlaka Standby (bekleme) yerine Hibernate (uyku modu) seçeneğini kullanın. Laptop’u kullanmadığınız zaman uyku modu çok daha az pil tüketecektir. 10. Fazla ısınmayın: Laptop’lar sıcağı pek sevmez. Havalandırma deliklerini ve fan çıkışlarını belli periyotlarla temizlemeyi ihmal etmeyin. 11. Güç tüketim yönetimi: Güç yönetimini mümkünse Windows’a bırakmayın. Eğer bilgisayarınızla birlikte geldiyse, mutlaka özel olarak üretilmiş olan güç tüketim yönetim uygulamasını (Toshiba Power Saver, LG Battery Miser gibi) kullanın. Genelde tüm bu programlarda “maksimum pil ömrü” seçeneği vardır, seyahatlerde bu seçeneği tercih edin. 12. Çoklu çalışma: Pil ile çalışırken ekrana bir sürü uygulama açıp aralarında geçiş yaparak çalışmayın. Bir rapor üzerinde çalışırken arka planda MP3 dinlemeyin örneğin…&lt;br /&gt;13. Önceliklerinizi iyi hesap edin: Eğer seyahatteyseniz ve canınız çok sıkılmadıysa DVD seyretmeyin veya oyun oynamayın. Böylece çok az güç tüketen yazı yazma, e-posta okuma gibi işle ilgili aktiviteler için daha fazla pil ömrü ayırmış olursunuz. 14. Bellek etkisi: Eğer eski model bir laptop kullanıyorsanız “bellek etkisi”, yani pilin tam kapasitesini unutması problemini minimuma indirmek için iki üç haftada bir pilleri sonuna kadar şarj edin ve sonuna kadar boşaltın. Li-Ion pil kullanan laptop modelleri eski olsalar bile bu genellemenin dışındadırlar.&lt;br /&gt;15. Otomatik kayıt: Bu özelliği kullanmayın. Belli aralıklarla sabit diski çalıştıran ve dosyalarınızı kaydeden bu seçenek pili daha çabuk tüketir. Onun yerine siz zaten neyi ne zaman kaydedeceğinizi biliyorsunuzdur, öyle değil mi?&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-198025183737172394?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/198025183737172394/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=198025183737172394' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/198025183737172394'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/198025183737172394'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/laptopunuzun-pil-mr-yetersiz-mi.html' title='Laptop’unuzun pil ömrü yetersiz mi?'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-5289925794823806113</id><published>2008-04-14T12:20:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:53.901-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>CEP TELEFONUNUZ GÖZ KAMAŞTIRSIN</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOutcfg-lI/AAAAAAAAABQ/Qb7OE6zCB-M/s1600-h/tel.jpg"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189183291426667090" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOutcfg-lI/AAAAAAAAABQ/Qb7OE6zCB-M/s320/tel.jpg" border="0" /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt; LG Electronics’in yeni cep telefonu modeli KF 510, son derece ince ve dinamik tasarımı ile göz kamaştırıyor.&lt;br /&gt;Metal dış yüzeyi tamamen kaplayan yıldız tozu grisi (Stardust) ve gün batımı kırmızısı (Sun set) seçeneklerini içeren LG-KF510′un göz alıcı renk özellikleri, bir cep telefonunda ilk defa kullanıldı. Bu unsur, telefona parlak ve sofistike bir özellik katarken, 10.9 mm’lik ince ve dayanıklı iç kızak, telefonun zarif stilinin altını ustalıkla çiziyor.&lt;br /&gt;Tuş takımında yer alan parlak LED ışıkları, hafif bir parmak dokunuşuyla aydınlanıyor. Bu da yeni ‘İnteraktif Dokunmatik Aydınlatma’ sistemini kullanarak animasyonlu-çok fonksiyonlu menüde görüntüleri kaydırarak ilerlemeyi sağlıyor.&lt;br /&gt;LG-KF510 şık tasarımının yanı sıra kaliteli özelliklerle de donatıldı. Bir saniye tepki zamanı ve güçlü flaşıyla LG-KF510′un 3MP kamerası kullanıcıya hem hız hem kalite sunuyor. Geliştirilmiş MP3 çalar özelliği ile kullanıcı, şarkıları otomatik olarak listeleyebiliyor veya kategoriler halinde sınıflandırabiliyor. Bu özellikler, kendini LED ekranın parlaklığına göre ayarlayan Otomatik Aydınlatma Kontrolü (Auto Luminance Control / ALC) aracılığıyla şarjdan tasarruf eden uzun ömürlü bir pil ile destekleniyor.&lt;br /&gt;“2008, cep telefonu tasarımında yeni bir paradigmanın ortaya çıktığı yıldır ve LG bu konuda referans noktasını oluşturmaktadır,” diyen LG Electronics Mobil İletişim Şirketi CEO’su Dr. Skott Ahn sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu alanda lider olduğumuzu kabul ettirdik ve LG-KF510 da cep telefonu portföyümüze yapılan eşsiz bir ilave… Zarif, estetik özellikleri ve üstün teknolojisiyle bu telefon, hem stile hem de öze değer veren, sezgisi güçlü pek çok müşteriye hitap edecek.”&lt;br /&gt;Kaynak: Milliyet&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-5289925794823806113?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/5289925794823806113/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=5289925794823806113' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/5289925794823806113'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/5289925794823806113'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/cep-telefonunuz-gz-kamatirsin.html' title='CEP TELEFONUNUZ GÖZ KAMAŞTIRSIN'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOutcfg-lI/AAAAAAAAABQ/Qb7OE6zCB-M/s72-c/tel.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-8001789100928077431</id><published>2008-04-14T12:00:00.001-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:54.077-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Teknoloji ve tasarımın birleştiği çamaşır makinesi</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOqZsfg-kI/AAAAAAAAABI/bu-_3RPQ_ko/s1600-h/20070903101359.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189178554077739586" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOqZsfg-kI/AAAAAAAAABI/bu-_3RPQ_ko/s320/20070903101359.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Piyasaya sunduğu farklı ürünler ve aldığı uluslararası ödüllerle Avrupa'nın öncü beyaz eşya üreticisi konumunda olan Indesit Company; su ve enerji tasarrufundan taviz vermeyen Moon çamaşır makinesi ile tüketiciye akıllı çözümler sunuyor.&lt;br /&gt;Indesit Company mavi kapağı, metal gövdesi, yıkama işlemini tek dokunuşla gerçekleştiren özel tuşları, sade çizgileri ve modern görünümü ile fark yaratan bir çamaşır makinesi üretti.&lt;br /&gt;Modern ürünleriyle Avrupa’nın lider markası Indesit, son çamaşır makinesi “Moon”da, dünyanın en tanınmış otomobil tasarımcılarından Giorgetto Giugiaro ile çalıştı. Ünlü İtalyan tasarımcısı Giugiaro, tasarım ve teknolojiyi birleştirerek, sadelik ve fonksiyonelliği bir araya getiren bir çamaşır makinesi kurguladı. Sade çizgisi, modern tasarımı, her yere uyumlu tarzı ile dikkat çeken “Moon”, geleceğin teknolojisini yansıttığı için “en başarılı tasarım” ödülünü dahi kazandı. daha ayrıntımı diyorsunuz lütfen &lt;a href="http://www.insaatyapimarket.com/?category_nox=95&amp;amp;content_nox=2104"&gt;buradan&lt;/a&gt; bakınız.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-8001789100928077431?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/8001789100928077431/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=8001789100928077431' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8001789100928077431'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/8001789100928077431'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/teknoloji-ve-tasarimin-birletii-siradii.html' title='Teknoloji ve tasarımın birleştiği çamaşır makinesi'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAOqZsfg-kI/AAAAAAAAABI/bu-_3RPQ_ko/s72-c/20070903101359.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-197429902026518733</id><published>2008-04-12T11:09:00.000-07:00</published><updated>2008-12-09T12:02:54.370-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Notebook'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>Notebook Sehpası</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAD-ECTW3fI/AAAAAAAAAA4/-Y5Fex8f_Vg/s1600-h/_MG_3187.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188426116021804530" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAD-ECTW3fI/AAAAAAAAAA4/-Y5Fex8f_Vg/s320/_MG_3187.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAD8xCTW3eI/AAAAAAAAAAw/iPyjwFy1cxQ/s1600-h/_MG_3187.jpg"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Dizüstü bilgisayarların genel ölçülerine uygun bir şekilde tasarlanan Comfydesk Notebook Sehpası, yaşam alanınızda fazladan yer kaplamaz ve konforu önünüze getirir. Çok amaçlı kullanıma sahip Comfydesk Notebook Sehpası; ölçüleri 56x30x4.7 cm (katlanmış halde) olup 15 kg. taşıma kapasitesine sahiptir.&lt;br /&gt;2.2 kg ağırlığa sahip Comfydesk , yükseklik olarak 20–540 mm. arasında kurulabilir ve dirsek kolları alüminyumdan hazırlanmıştır. Eklem yerlerindeki düğmelere basarak ayaklarını 360 derece döndürebilir ve istediğiniz açıda bir kere daha basarak sabitleyebilirsiniz.ayrıntılı bilği ve resimler için &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;a href="http://www.ereyon.com.tr/"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;buraya&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt; bakabilirsiniz&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-197429902026518733?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/197429902026518733/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=197429902026518733' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/197429902026518733'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/197429902026518733'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/notebook-sehpas.html' title='Notebook Sehpası'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/SAD-ECTW3fI/AAAAAAAAAA4/-Y5Fex8f_Vg/s72-c/_MG_3187.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6906080715187573199</id><published>2008-04-07T11:26:00.000-07:00</published><updated>2008-04-07T11:38:47.305-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknolojik bilgiler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>Teknoloji bilgimizi genişletmeye ne dersiniz :)))</title><content type='html'>&lt;em&gt;&lt;span style="color:#990000;"&gt;&lt;strong&gt;DVD nedir?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Digital Video Disc ya da Digital Versatile Disc kelimelerinin kısaltmasına DVD denmiştir. DVD ses, video veya herhangi bir veri depolamada CD den daha büyük ve daha hızlıdır. Öncelikle DVDde fiziksel formatlar (DVD-ROM veya DVD-R gibi) ile uygulama formatları (DVD-Video) arasındaki farkı anlamak gerekmektedir. DVD-video televizyon ya da monitöre bağlanan bir DVD player ile izlenen video progamlarının depolandığı ortamdır. DVD rom ise bilgisayar verileri depolar ve DVD-rom sürücüsünde çalışır. Bu fark Audio CD ile CD-rom arasındaki farka benzer. DVD-rom ayrıca kaydedilebilir varyasyonlara da sahiptir. DVD-R, DVD+R, DVD-RAM, DVD-RW, DVD+RW gibi. Uygulama formatlarına ise DVD-Video, DVD-Video Recording (Kayıt) ve DVD-Audio'yu dahil edebiliriz. DVD-ROM sürücüye sahip bilgisayarlar DVD playera ihtiyaç duymadan DVD-video'ları oynatabilir.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#990000;"&gt;DVD'nin en önemli özellikleri nelerdir?&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;-2 saatten fazla yüksek kalitede dijital video depolayabilir.&lt;br /&gt;-Çift katmanlı ve çift taraflı DVDlerde ise bu süre 8 saate kadar uzanabilir.&lt;br /&gt;-Televizyonlarda 4:3 ve 16:9 formatındaki widescreen filmleri destekler.&lt;br /&gt;-Herbirinde 8 kanal destekleyip 8 dijital audio track'e kadar depolama yapabilme özellikleri (farklı diller vb.)&lt;br /&gt;-32 dile kadar altyazı ve karaoke destekleme seçenekleri.&lt;br /&gt;-Farklı kollara ayrılabilen video akışları(farklı hikaye akışları için)&lt;br /&gt;-9'a kadar kamera açısı sunabilme (izlerken farklı bakışaçısı seçilebilir)&lt;br /&gt;-Menüler ve basit interaktif özellikler(oyunlar, quizler vb.)&lt;br /&gt;-Farklı dillere uyarlanabilen açıklayıcı yazılar(başlık, albüm ismi, şarkı ismi vb.)&lt;br /&gt;-Kare kare geri sarım ve hızlı ileri sarma (başlık, zaman, track ya da bölüme göre )&lt;br /&gt;-Dayanıklılık (kullanımdan dolayı bozulma olmaz)&lt;br /&gt;-Manyetik alana duyarlı değildir.&lt;br /&gt;-Isıya dayanıklıdır.&lt;br /&gt;-Boyutu ufaktır (taşınması, saklanması kolay.) &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#990000;"&gt;Dual-layer ne demektir?&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Çift katmanlı (dual layer) bir disk iki tane veri katmanına sahiptir. Bunlardan biri lazerin içinden geçip diğer katmanı okuyabilmesi için yarı saydamdır. İki katman da aynı taraftan okunabildiği için iki katı fazla veri depolar ve bu da 4 saatlik bir video filmine eşdeğerdir. İkinci katman PTP(paralel track yolu) ya da OTP(zıt track yolu) şeklinde yazılabilir. PTP'de iki katmandaki trackler birbirine paralel ilerlerler. Bu yöntem videoya paralel farkı efektler veya farklı bilgi saklamak için kullanılır. OTP'de ise ikinci track birincinin ters yönüne ilerlerleyen bir spiral şeklindedir yani okuyucu kafa birinci track'i dıştan içe doğru okuduktan sonra ikinci track'i içten dışa doğru okur. Bu yöntem iki katman arasında sürekli video akışı sağlamak içindir.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#990000;"&gt;Dual-layer her DVDde çalışır mı?&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Bütün DVD playerlar ve sürücüler çift katmanlı diskleri okuyabilirler. Aynı zamanda her player ve sürücü, çift taraflı diskleri okuyabilir. (Ters çevirdiğiniz takdirde). Çift katmanlı diskleri tanımanın çeşitli yolları vardır:&lt;br /&gt;Altın renk&lt;br /&gt;Widescreen ya da letterbox gibi iki seçeneğin karşınıza çıkması&lt;br /&gt;Tek tarafta 2 seri numarası&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;alıntıdır(bilgisayar.gr)&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6906080715187573199?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6906080715187573199/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6906080715187573199' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6906080715187573199'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6906080715187573199'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/04/teknoloji-bilgimizi-geniletmeye-ne.html' title='Teknoloji bilgimizi genişletmeye ne dersiniz :)))'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-7112702324037404347</id><published>2008-03-05T23:49:00.000-08:00</published><updated>2008-12-09T12:02:54.562-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='tasarım'/><title type='text'>HAYAL ÖTESİ GÖRÜNTÜ</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R8-j8W3KqhI/AAAAAAAAAAY/IBEyUSbc2vY/s1600-h/ele0352.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5174534754196433426" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R8-j8W3KqhI/AAAAAAAAAAY/IBEyUSbc2vY/s320/ele0352.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;’Simplink’ özelliği tek kumanda ile TV ve ev sinema sistemlerini HDMI bağlantısı üstünden kontrol edilmesine olanak veriyor. 37, 42, 47 ve 60 inç boyutunda olan Cannes Special Edition LG LCD’ler, evdeki sinema keyfinin değişmez adresi olmaya adaylar. XD Engine yazılım teknolojisine sahip yeni model LG LCD’lerin çözünürlükleri 1920x1080. Dinamik kontrast oranları 5000:1. LG Electronics’in has ‘Dimple Hoparlör Teknolojisi’nin yapısındaki bileşenler sayesinde sabit ve bozulmamış ses dalgaları oluşur. LG’ye özel zarif hoparlörler güçlü ve net ses üretiyor. Dönebilen stantlara sahip yeni model LG LCD’ler 2 tane HDMI girişine sahip.’Simplink’ özelliği ile tek kumanda ile TV ve ev sinema sistemlerini HDMI bağlantısı üstünden kontrol edilmesine olanak veriyor. Örneğin bu özellik sayesinde LCD’nizi kapattığınızda ev sinema sisteminiz de otomatik olarak kapanmış oluyor. Dokunmatik Kontrol özelliği ise LCD’nizi yenilikçi arayüz teknolojisi ile son derece kolay kontrol etmenizi sağlıyor. Sadece yumuşak bir dokunuş ses, kanal, menü, giriş, TV/Video seçimi ve açma/ kapatma için yeterli olacaktır. CCFL arka aydınlatmaya teknolojisine sahip LG LCDTV’ler ekrana yansıyan renkleri açığa çıkaran TruC teknolojisi ile zenginleştirilmiş renk üretip, geniş izleme açısı oluşturan TruV teknolojisi sayesinde ise daha geniş renk gamı sunuyor&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;(alıntı)&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-7112702324037404347?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/7112702324037404347/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=7112702324037404347' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7112702324037404347'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/7112702324037404347'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/03/hayal-tesi-grnt.html' title='HAYAL ÖTESİ GÖRÜNTÜ'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R8-j8W3KqhI/AAAAAAAAAAY/IBEyUSbc2vY/s72-c/ele0352.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8300153434446843351.post-6368974901879532436</id><published>2008-01-29T15:13:00.000-08:00</published><updated>2008-12-09T12:02:55.468-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teknoloji'/><title type='text'>Pc'lerdeki  verileri senkronize biçimde korur</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R5-15EhuYKI/AAAAAAAAAAM/IbBd3Hoikv0/s1600-h/805_1_1672_kingston_200x70.jpg"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5161043690062241954" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R5-15EhuYKI/AAAAAAAAAAM/IbBd3Hoikv0/s320/805_1_1672_kingston_200x70.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Içindeki MigoSync Software, Sifre Koruma özelligi ve 8GB'a kadar yükselen bellek kapasitesi ile Data Traveler 400, is seyahatleri için mükemmel çözüm sunuyor&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dünyanin en büyük bagimsiz bellek üreticisi Kingston Technology, dosyalari, emailleri ve internet tarayici ayarlarini senkronize ederek, kullanicilarin çoklu PC ortamlari arasinda çalismasina imkan taniyan yepyeni USB Flash sürücüsü DataTraveler 400’ü, Migo Software sirketinin veri senkronizasyon yazilimi MigoSync yüklenmis halde piyasaya sundugunu duyurdu.&lt;br /&gt;DT400’ün doküman ve ayarlari en güncel haliyle korumak ve senkronize etmek için en mükemmel çözüm oldugunu söyleyen Kingston Flash Bellekler Ürün Müdürü Mark Akoubian, “E-maillere ulasabilme ve sifre koruma yardimiyla sürücü bölümlerinin güvenligini saglayabilme imkani DT400’ü evde veya is yerinde güvenli biçimde bilgisayara baglanmak isteyen herkes için en güçlü cihaz kiliyor” dedi.&lt;br /&gt;8GB’a kadar kapasitelerle satisa sunulan MigoSync yazilimli DT400, kullanicilarin sistemler arasinda gezebilmesine ve is yapmasina imkan taniyor. Standart senkronizasyon özelligine ek olarak MigoSync, kullanicinin misafir oldugu PC’de, öncelikli olarak kullandigi Windows Mail, Outlook Express, Lotus notes gibi email uygulamalari desteklenmese dahi maillerine erismesine imkan taniyan Universal Mail Format1 özelligi ile birlikte kullaniciya sunuluyor. Sürücünün içerisinde standart olarak yer alan SecureTraveler2 yazilimi kullanicinin verilerini korumak amaciyla sürücü içerisinde sifre korumali bir alan “Privacy Zone” yaratmasini sagliyor. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8300153434446843351-6368974901879532436?l=hobi-teknoloji.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/feeds/6368974901879532436/comments/default' title='Kayıt Yorumları'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8300153434446843351&amp;postID=6368974901879532436' title='0 Yorum'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6368974901879532436'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8300153434446843351/posts/default/6368974901879532436'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hobi-teknoloji.blogspot.com/2008/01/pclerdeki-verileri-senkronize-biimde.html' title='Pc&apos;lerdeki  verileri senkronize biçimde korur'/><author><name>teknoloji</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10820841689891453819</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Qm2WRadwZnE/R5-15EhuYKI/AAAAAAAAAAM/IbBd3Hoikv0/s72-c/805_1_1672_kingston_200x70.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
